北汽藍谷的底氣：把握產(chǎn)品定義能力 堅持做行業(yè)先行者

 

自5月7日北汽新能源與華為聯(lián)合打造的極狐阿爾法S全新HI版上市后，業(yè)內(nèi)外對于這款車的動態(tài)均報以了超高的關(guān)注度。

在日前北汽藍谷（600733）舉辦的業(yè)績說明會上，多位投資者圍繞著這款新車的交付以及銷售渠道拓展等展開了系列提問。

北汽藍谷新能源科技股份有限公司副總經(jīng)理樊京濤透露道，得益于新產(chǎn)品的推出，今年六月北汽極狐的訂單量環(huán)比五月有明顯增長。目前北汽與華為方面一直在積極推進極狐阿爾法S全新HI版進入華為銷售渠道的事宜，但由于涉及保密協(xié)議等相關(guān)規(guī)定，暫時還不能做具體的披露。

盡管極狐阿爾法S全新HI版暫未進入華為銷售渠道，但這款凝聚了北汽技術(shù)積淀以及極狐品牌力的全新產(chǎn)品，早已憑借著自身的產(chǎn)品實力，在終端消費市場打開了局面。據(jù)悉，僅在

HI DAY活動當天，這款車就斬獲了500臺訂單。

業(yè)內(nèi)普遍認為，憑借著極狐阿爾法S全新HI版，極狐品牌有望在競爭日趨激烈的新能源汽車市場快速突圍，北汽新能源也將借此機會重回快速發(fā)展軌道。

產(chǎn)品定義能力持續(xù)釋放

2022年，是北汽藍谷全面“翻紅”的一年。公開數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，北汽藍谷累計銷量13413輛，較去年同比增長149.59%。

業(yè)績層面，2022年一季度，北汽藍谷營業(yè)收入17.31億元，較上年同期8.3億增長108%。現(xiàn)金流方面，報告期內(nèi)，北汽藍谷經(jīng)營活動現(xiàn)金流為1.24億，本期末貨幣資金95.96億，較期初66.27億增長45%。

北汽藍谷銷量和業(yè)績的集體上行，不僅得益于資本市場對新能源汽車行業(yè)總體的信心提升，也與公司產(chǎn)品定義能力的持續(xù)釋放有重要聯(lián)系。

據(jù)悉，北汽藍谷的產(chǎn)品定義能力，是通過打造IMC架構(gòu)得以實現(xiàn)的。公司旗下高端品牌極狐先后推出阿爾法T、阿爾法S、阿爾法S華為HI版等優(yōu)秀產(chǎn)品，其背后的關(guān)鍵就是北汽藍谷搭建出的首款全冗余架構(gòu)-IMC架構(gòu)。

在業(yè)績溝通會上，樊京濤也表達了公司對產(chǎn)品定義能力的高度重視。他表示，展望未來，北汽藍谷將持續(xù)堅持高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，在電動汽車的智能化時代，仍做行業(yè)先行者。未來發(fā)展中，北汽藍谷將圍繞產(chǎn)品的定義能力、產(chǎn)品的驗證能力、產(chǎn)品的制造能力，打造世界級好車，成為科技國潮代表。

積極應對行業(yè)挑戰(zhàn)

巧妙化解供應鏈壓力

今年以來，全球疫情導致半導體芯片短缺，供應鏈供應十分緊張。與此同時，海外市場高通脹的大背景，也催高了動力電池原材料價格的暴漲。幾重因素疊加在一起，給汽車行業(yè)帶來了較大壓力。

為應對原材料價格上漲及供應鏈壓力，多家車企上調(diào)了旗下產(chǎn)品的售價。據(jù)悉，5月16日，極狐也對產(chǎn)品售價作出了相應的調(diào)整，漲價幅度5400元/輛。

北汽藍谷新能源科技股份有限公司董事會秘書趙冀在業(yè)績說明會上透露道，極狐品牌憑借內(nèi)部供應鏈調(diào)整和成本優(yōu)化，已抵消了大部分原料上漲帶來的售價壓力，在產(chǎn)品售價上最大程度地讓利于消費者，基本保持了漲價幅度處于行業(yè)中等水平。

樊京濤也透露道，盡管今年上半年由于疫情，芯片、電池等供應短缺及成本上漲，對公司生產(chǎn)經(jīng)營工作帶來了一定難度。但公司圍繞產(chǎn)品交付、渠道建設(shè)、品牌破圈等方面仍取得了一定成效。總結(jié)起來，目前北汽藍谷所經(jīng)歷的挑戰(zhàn)與機遇并存，公司正積極推進以業(yè)績增長回饋廣大投資者。

據(jù)悉，盡管疫情給極狐的生產(chǎn)和銷售帶來了較大挑戰(zhàn)，但公司的品牌建設(shè)和渠道能力建設(shè)并沒有因此而有任何遲滯。按照規(guī)劃，除目前在售的極狐阿爾法 T、阿爾法 S以及剛剛上市的阿爾法S全新HI版之外，極狐還會同步推出改款車型，不斷實現(xiàn)產(chǎn)品迭代。

在銷售渠道方面，截至目前，極狐汽車已在全國開業(yè)運營門店114家，計劃今年營銷店面將達到186家，并計劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網(wǎng)點的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。

北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理王秋鳳透露道，未來極狐還持續(xù)加大網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的步伐，優(yōu)先在新能源汽車重點市場進行布網(wǎng)，尤其是重點城市，讓更多的用戶接觸到極狐汽車的產(chǎn)品。

從10年前的積極主動擁抱新能源汽車，領(lǐng)行業(yè)之先做電動化轉(zhuǎn)型，到如今主動出擊搶抓智能汽車賽道機遇，與華為等跨界企業(yè)展開深度合作，北汽新能源的每一次重大轉(zhuǎn)型，均體現(xiàn)了行業(yè)先行者的姿態(tài)和勇氣。誠然，作為業(yè)內(nèi)第一個吃螃蟹的先行者，不可避免地會在發(fā)展過程中遭遇一些波折，但也正是得益于這種敢為人先的執(zhí)著，給北汽藍谷的未來發(fā)展提供了充足的底氣。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

關(guān)鍵詞：