引投資機構看多北汽藍谷，極狐阿爾法S華為HI這么強？

 

極狐阿爾法S全新HI版上市后，在市場上引起了廣泛反響。據悉，在HI DAY活動當天，這款車就斬獲了近500臺訂單。

同時，因這款車的落地，資本市場上也給予了北汽藍谷更多的關注，多家券商發布研究報告看多北汽藍谷。

6月20日，北汽藍谷的核心管理層集體亮相公司的2021年度暨2022年1季度網上業績說明會，對目前投資者廣泛關注的問題進行了集中回復。

 

北汽藍谷新能源科技股份有限公司副總經理樊京濤表示，在激烈的新能源汽車產業競爭中，對產品的定義能力是北汽藍谷的核心競爭力之一。在未來發展中，北汽藍谷將圍繞產品的定義能力、產品的驗證能力、產品的制造能力，打造世界級好車，成為科技國潮代表。同時，公司將持續進行研發投入，確保電池、電機和電控等“三電”技術自主掌控，智能化技術達到國內領先水平。

產品向上空間開啟

日前，北汽藍谷剛剛披露了最新產銷數據，1-5月累計銷量13413輛，同比增長149.59%。

銷量回暖的同時，北汽藍谷的業績也有所提振。4月27日，北汽藍谷披露2022年一季度報告。報告顯示，北汽藍谷一季度的營業收入17.31億元，較上年同期8.3億增長108%。

在業績溝通會上，北汽藍谷的管理層透露道，資本市場對新能源汽車行業的信心提升，為北汽藍谷創造了廣闊的發展空間。

今年5月7日，北汽藍谷與華為聯合打造的極狐阿爾法S全新HI版正式上市。這款車是全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產車，也是全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產，更是全球首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機OS的高端純電量產轎車，一經推出就引起了市場的熱烈討論。

 

天風證券發布研報稱，北汽藍谷是國內新能源汽車產業的開拓者之一，近年來在“三電系統”、汽車智能化等領域與眾多優勢企業合作，造車實力不斷增強。有了華為Inside的賦能，極狐阿爾法S全新HI版有望成為新一代智能電動車的性能標桿。基于此，天風證券也給出了北汽藍谷“增持”的評級，持續看多北汽藍谷。

做技術輸出者和標準定義者

2021年，極狐品牌迎來了產品推出后的第一個完整年，這也是產品走向市場的第一年。今年，隨著極狐阿爾法S全新HI版的正式上市，極狐品牌以及北汽藍谷在業內的聲量顯著升溫。

業內普遍認為，北汽與華為的牽手，為當前處在深度變革時期的汽車產業，提供了一個全新的合作標桿，也有助于產業創新生態的形成。

透過此次合作以及極狐阿爾法S全新HI版，北汽藍谷系統地向外界展示了公司作為新能源汽車產業先行者的積淀和實力。

公開信息顯示，目前北汽在電池領域已完全實現了“三電”技術的自主掌控，在自動駕駛領域，公司研發的BE21平臺，已實現了海外專利授權，并為公司帶來了實質收益。

 

據了解，北汽藍谷的首款全冗余架構的電動硬件平臺—BE21平臺，具備先進電動系統和智能系統配置功能，既支持軸距從2.75米到3米的軸距拓展，也支持L3級別以上智能駕駛，具有超級拓展、智能、交互、進化四大特色，可實現車載AI系統“自學習與自成長”以及全生命周期OTA。

實際上，正是由于北汽在技術上的深厚積淀，才讓華為這樣的供應商擁有了“拎包入住”的便利條件，進而打造出極狐阿爾法S全新HI版這樣的爆款產品。

北京新能源汽車股份有限公司副總經理王秋鳳介紹道，2021年，北汽的BE21純電動汽車產品平臺的電子電氣E/E架構及BE21平臺架構底盤技術等相關知識產權，已實現了向海外企業的技術輸出，而且是向歐美發達市場的輸出，共獲得技術轉讓費近6億元，這在中國汽車行業內是開創了先河的。

據悉，除了平臺知識產權共享之外，未來北汽藍谷還將在三電技術服務、新能源汽車測試驗證、換電業務以及優質產能等方面積極探索新業務、新模式，在加速自身轉型的同時，也為行業發展做出更大貢獻。

展望未來，北汽藍谷將繼續堅持高質量發展戰略，在電動汽車的智能化時代，仍做行業先行者，技術輸出者和標準定義者，并將圍繞著產品定義能力，打造世界級好車。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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