福建已成為新能源汽車高地 到2022年產(chǎn)值將突破2800億元

福建已成為新能源汽車的高地。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，福建省新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈2019年產(chǎn)值超過1400億元(人民幣，下同);其中，寧德時代更是實現(xiàn)營業(yè)收入458億元，全球市場占有率達28%，動力電池使用量連續(xù)三年居全球第一。

福建日前明確，將加快新能源汽車、儲能電池和新能源裝備推廣應用，推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，建設“電動福建”。官方稱，到2022年，全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超過2800億元。

多位經(jīng)濟專家接受中新社記者采訪時認為，加快推動“電動福建”建設，既營造了有利于汽車消費的市場環(huán)境，有效應對疫情對產(chǎn)業(yè)的沖擊;也深化福建生態(tài)文明試驗區(qū)建設，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

福建省是中國首個國家生態(tài)文明試驗區(qū)，新能源汽車、儲能電池和新能源裝備率先推廣應用。近年來，福建官方密集發(fā)力新能源汽車領域，先后出臺《福建省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2017-2020)》以及《關于加快全省新能源汽車推廣應用促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》。

目前，福建省新能源客車、動力電池、永磁電機等關鍵產(chǎn)品技術均處于全國前列，現(xiàn)有新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)9家，基本涵蓋了所有類別的新能源汽車產(chǎn)品。其中，去年9月正式投產(chǎn)的上汽寧德工廠自去年10月到12月，3個月共生產(chǎn)汽車10018輛，其中新能源汽車3350輛，產(chǎn)值約15億元，預計2020年產(chǎn)銷將超過8萬輛。

然而，福建新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也遭遇了一定困難。福建省工業(yè)和信息化廳有關人士就指出，面對新冠肺炎疫情的沖擊，中國汽車產(chǎn)銷整體下滑，福建汽車產(chǎn)業(yè)同樣受到較大沖擊。同時，新能源汽車推廣應用示范效應還不足，除公交外，公務車、出租車、物流車等公共領域，新能源汽車仍較少。

從日前發(fā)布的《關于進一步加快新能源汽車推廣應用和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展推動“電動福建”建設三年行動計劃(2020-2022年)》中可見，福建將重點培育和打造新能源汽車、儲能電池、新能源裝備產(chǎn)業(yè)集群，壯大和延伸產(chǎn)業(yè)鏈。

福建將繼續(xù)加強新能源汽車推廣應用，并加快配套設施建設。官方明確，到2022年，福建省累計推廣應用新能源汽車標準車56萬輛，在2019年累計推廣應用基礎上翻一番;各設區(qū)市城市核心區(qū)公共充電網(wǎng)絡較為完備，各縣(市、區(qū))城市核心區(qū)公共充電服務網(wǎng)絡初步建成，全省便捷高效的充電網(wǎng)絡基本形成。

創(chuàng)新仍是“電動福建”建設的突破點。福建將重金支持研發(fā)中心建設，加快新車型開發(fā)，支持企業(yè)加大研發(fā)投入;支持寧德時代能源器件創(chuàng)新實驗室、廈門鎢業(yè)高端儲能材料國家地方聯(lián)合工程研究中心、省汽車集團汽車研究院等研發(fā)平臺建設;加強新一代動力電池、儲能電池、輕量化新材料和新型充電樁、廢舊電池梯次與再生利用等關鍵共性技術攻關和示范應用。

福建師范大學經(jīng)濟學院院長黃茂興認為，政策紅利逐漸釋放，新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的形成，將推動福建新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速崛起，推動福建產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。(記者 龍敏)

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