受新冠肺炎疫情影響 多家跨國車企一季度虧損 分析師建議“抱團(tuán)取暖”

據(jù)戴姆勒公布的數(shù)據(jù)，該公司第一季度經(jīng)初步調(diào)整后的息稅前利潤下滑68.9%，至7.19億歐元(合7.77億美元)，且今年汽車銷售和收入都將有所下滑;其中，梅賽德斯-奔馳初步調(diào)整后的息稅前利潤下降逾56%，至6.03億歐元(合6.52億美元)。該公司表示，今年用于支付股息的現(xiàn)金流將下降。

NordLB分析師弗蘭克·施沃普(Frank Schwop)表示，自康林松(Ola Kaellenius)于去年5月接任戴姆勒CEO以來，該公司已發(fā)布第四次獲利預(yù)警，“這并不令人意外，但疫情正迫使汽車制造商通過結(jié)盟或合并來節(jié)省成本。” 施沃普說道。

經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報道 昨日，戴姆勒發(fā)布消息稱，受新冠肺炎疫情影響，該公司第一季度營業(yè)利潤下降近70%，并表示今年用于支付股息的現(xiàn)金流將下降。

戴姆勒利潤下滑的主要原因，是由于疫情期間，展廳客流的大幅減少。據(jù)戴姆勒公布的數(shù)據(jù)，該公司第一季度經(jīng)初步調(diào)整后的息稅前利潤(EBIT)下滑68.9%至7.19億歐元(合7.77億美元)，且今年汽車銷售和收入都將有所下滑;其中，梅賽德斯-奔馳初步調(diào)整后的息稅前利潤下降逾56%，至6.03億歐元(合6.52億美元)。

在過去一年里，戴姆勒股價下跌了52%，至每股27.94歐元，其市值則降至298億歐元。分析師表示，這將迫使該公司考慮與競爭對手深化合作。

在跨國車企中，“日子難過”的不僅僅戴姆勒一家。歐洲汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，總體而言，3月歐洲的汽車銷量下降了50%以上，其中意大利的降幅最大，為85.4%。

本月早些時候，德國豪華車制造商寶馬公布的第一季度銷量下降20.6%，并表示預(yù)計市場需求將進(jìn)一步下滑。

雷諾也于當(dāng)?shù)貢r間本周四表示，其正與法國政府進(jìn)行談判，以獲得一筆價值數(shù)十億歐元的政府支持貸款，以在疫情期間支撐其現(xiàn)金流。該公司周四在一份聲明中表示，其一季度營收下降19%，至101億歐元(109億美元)。

在大西洋彼岸，福特汽車也預(yù)計第一季度將虧損約20億美元，這也迫使其向投資者籌資80億美元以充實現(xiàn)金儲備。

NordLB分析師弗蘭克·施沃普(Frank Schwop)表示，自康林松(Ola Kaellenius)于去年5月接任戴姆勒CEO以來，該公司已發(fā)布第四次獲利預(yù)警，“這并不令人意外，但疫情正迫使汽車制造商通過結(jié)盟或合并來節(jié)省成本。” 施沃普說道。

“FCA與PSA的合并僅僅是個開始，考慮到戴姆勒估值降低，或許是時候考慮一筆交易了。” 施沃普分析稱，戴姆勒有三種合理的合并方式：與寶馬深化合作，或與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟合作，或與擁有相同中國投資者的沃爾沃合并。

另一方面，歐洲最大的經(jīng)濟(jì)體德國，已開始放松由于新冠病毒蔓延而實施的一些限制，允許汽車制造商重新開始生產(chǎn)。

梅賽德斯-奔馳周三表示，其位于斯圖加特巴特坎斯塔特(Bad Cannstatt)的工廠正在提高發(fā)動機(jī)產(chǎn)量，該公司正利用其在中國恢復(fù)生產(chǎn)的經(jīng)驗，逐步在歐洲重新開設(shè)工廠。(經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者張羽 編譯)

編輯：高子惠

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