蔚來發(fā)布EC6 李斌稱"找到了解決電動(dòng)車普及痛點(diǎn)的鑰匙
2019-12-30 09:35:21 來源:證券日報(bào)
12月28日,蔚來汽車舉辦了2019 NIO Day大會(huì),創(chuàng)始人李斌披露了過去一年取得的成績,并發(fā)布EC6車型推出ES8升級(jí)款。
發(fā)布會(huì)后,李斌和未來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪接受了《證券日報(bào)》的采訪。談及今年取得的成績,李斌表示,最近幾個(gè)月的趨勢非常重要,用戶做出了選擇,在豪華電動(dòng)SUV的市場非常有競爭力。
“總有人說傳統(tǒng)車企一出招,造車新勢力毫無抵抗力。蔚來之前被打趴在地上,就馬上爬起來,打趴了,就再爬起來,這是一股韌勁。”李斌說,“如今我們不僅站住了,還建立了一個(gè)小小的灘涂陣地和橋頭堡。汽車是競爭非常激烈的行業(yè),九死一生,我們做好了準(zhǔn)備。最近幾個(gè)月的良好表現(xiàn)是我們應(yīng)該有的樣子。”
EC6對標(biāo)
特斯拉Model Y
在今年的NIO Day大會(huì)上,純電動(dòng)轎車ET7并未如期而至。取而代之的,是蔚來推出了另外兩款車型:最大NEDC續(xù)航615公里的EC6(ES6轎跑版)和全新ES8。
蔚來選擇此次推出EC6,一方面是進(jìn)一步讓ES6擴(kuò)充更廣的用戶人群,尤其是80、90后用戶群。另一方面也是要阻擊特斯拉還沒交付的特斯拉ModelY。“EC6不是全新細(xì)分市場的建設(shè)者,但對蔚來是大有裨益的補(bǔ)充。”秦力洪說。
在純電乘用車領(lǐng)域幾乎獨(dú)一份的換電的設(shè)計(jì),僅使蔚來補(bǔ)充電量更加快捷,還可以不斷對電池容量進(jìn)行升級(jí)。記者注意到,在蔚來首款車型ES8發(fā)布時(shí),其電池容量為70kWh,一年之后蔚來ES6的發(fā)布帶來了新的電池包,容量提升至84kWh。
此次發(fā)布會(huì),蔚來電池包也再次迎來了升級(jí),在體型和規(guī)格不變的情況下,通過提升能量密度把總電量提升到了100kWh。不出意外的話,新100kWh電池包將采用寧德時(shí)代最新的CTP技術(shù),由電芯直接組成電池包。一般而言,電池包的結(jié)構(gòu)是電芯-模組-電池包,由于CTP技術(shù)省去了模組這一步,使得集成度更高。
據(jù)了解,蔚來的新老車型都可以搭載新款的100kWh電池包,老車主可以支付一定的費(fèi)用升級(jí)自己汽車的電池包。李斌透露,在搭載新款100kWh電池包之后,ES8的NEDC綜合工況續(xù)航里程將達(dá)到500km,而ES6的NEDC綜合工況續(xù)航里程將全系超過600km。
按需升級(jí)
解決電動(dòng)車普及痛點(diǎn)
最新數(shù)據(jù)顯示,11月份,蔚來ES6、ES8兩款車型的總銷量達(dá)到了2528輛,這也是進(jìn)入2019年以來,蔚來汽車銷量最高的一個(gè)月。截止到2019年11月底,蔚來汽車總銷量達(dá)到了17395輛。
能取得這樣的成績,除了車輛本身的產(chǎn)品力過硬以外,李斌認(rèn)為也彰顯出電動(dòng)汽車或即將突破臨界點(diǎn),“對于馬上到來的2020年,包括政策和用戶等方面的成熟,我認(rèn)為已經(jīng)到了一個(gè)點(diǎn)。”李斌坦言,在這輪汽車電動(dòng)化浪潮下,我國2025年新能源汽車25%的總銷量占比目標(biāo)不難實(shí)現(xiàn)。
具體到蔚來所處的細(xì)分領(lǐng)域,“在奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉的主流豪華車市場內(nèi)沒有中國品牌存在是不應(yīng)該的,蔚來愿意來挑戰(zhàn)。而且只有選擇主流高端這條路,蔚來才可能活。”李斌表示。
在他看來,相比奔馳等豪華品牌,蔚來離用戶近,服務(wù)好。同時(shí)蔚來作為新創(chuàng)公司在軟硬件研發(fā)上的那種感覺是對的。“只有走主流高端市場這條路,蔚來才有機(jī)會(huì),如果拼中低端市場,會(huì)很難。”
而對于充電換電模式的選擇,李斌認(rèn)為,電動(dòng)車行業(yè)需要轉(zhuǎn)換思維。蔚來已經(jīng)給了行業(yè)以啟示。其中“按需升級(jí)”就是電動(dòng)車普及的鑰匙,就像“云”的出現(xiàn)改變了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一樣。如果把“按需升級(jí)”這件事做通,很多痛點(diǎn)就迎刃而解了。記者注意到,越來越多的業(yè)內(nèi)人士以及投資人達(dá)成共識(shí),即新能源汽車消費(fèi)升級(jí)和快速發(fā)展的時(shí)刻逐步接近。
大洋彼岸,此前飽受冷眼質(zhì)疑的特斯拉,公司股價(jià)在三個(gè)月內(nèi)上漲了200美元,目前價(jià)格比夏季低點(diǎn)時(shí)漲幅超一倍,市值觸及778億美元,超過五家老牌車企;國內(nèi)方面,同樣被奚落為“最慘之人”的李斌,其執(zhí)掌的蔚來11月份交付量已躥升至2528臺(tái),成為今年以來單月最高銷量,實(shí)現(xiàn)連續(xù)四個(gè)月環(huán)比上漲。
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