進(jìn)軍歐美，深耕全球 奇瑞加快品牌“走上去”

對(duì)于德國(guó)、法國(guó)等西歐汽車強(qiáng)國(guó)的市場(chǎng)，奇瑞已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，位于德國(guó)的歐洲研發(fā)中心已經(jīng)完成籌建，將成為其進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的“橋頭堡”。依托這一歐洲“橋頭堡”，奇瑞進(jìn)軍歐美市場(chǎng)的夢(mèng)想“很快就將成為現(xiàn)實(shí)”。而勇敢邁出這一步的背后，折射出奇瑞多年來(lái)堅(jiān)持以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)深耕海外市場(chǎng)積累的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；同時(shí)也反映出奇瑞尋求品牌向上，開拓國(guó)際高端市場(chǎng)的渴望。

“如果奇瑞能夠如愿進(jìn)入歐美市場(chǎng)，并獲得歐美消費(fèi)者的喜歡和認(rèn)可，肯定能促進(jìn)品牌向上”；同時(shí)，“奇瑞在拉美、東歐以及中東等這些地區(qū)，通過(guò)建廠、本土化、深耕全價(jià)值鏈，融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，這也是一種‘走上去’的方式”。

“為什么用‘烏拉爾山’作為微信昵稱?”奇瑞汽車國(guó)際公司高級(jí)副總經(jīng)理馮平饒有興趣地回憶道，“因?yàn)闉趵瓲柹绞俏耶?dāng)時(shí)所負(fù)責(zé)的海外市場(chǎng)——俄羅斯、烏克蘭等東歐地區(qū)的地標(biāo);另外，它還暗含著我們奇瑞汽車翻越烏拉爾山，進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的夢(mèng)想。”

奇瑞汽車國(guó)際公司高級(jí)副總經(jīng)理馮平

翻開世界地圖，我們發(fā)現(xiàn)，雖然烏拉爾山地處俄羅斯境內(nèi)，但卻是歐亞兩大洲的天然分界線。而奇瑞汽車在海外市場(chǎng)的布局，多年來(lái)一直局限在烏拉爾山附近的東歐地區(qū);對(duì)于德國(guó)、法國(guó)等西歐汽車強(qiáng)國(guó)的市場(chǎng)，奇瑞已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，正一步步落實(shí)布局歐洲的戰(zhàn)略。2018年10月，奇瑞位于德國(guó)法蘭克福附近勞恩海姆市(Raunheim am Main)的歐洲研發(fā)中心已經(jīng)完成籌建，將成為其進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的“橋頭堡”，為未來(lái)奇瑞相關(guān)品牌和產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場(chǎng)做好準(zhǔn)備。

依托法蘭克福研發(fā)中心這一歐洲“橋頭堡”，奇瑞進(jìn)軍歐美市場(chǎng)的夢(mèng)想“很快就將成為現(xiàn)實(shí)”，馮平透露，“從2020年起，奇瑞汽車將推動(dòng)品牌‘走上去’，完成包括歐美等主流市場(chǎng)在內(nèi)的國(guó)際布局。”而勇敢邁出這一步的背后，折射出奇瑞多年來(lái)堅(jiān)持以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)深耕海外市場(chǎng)積累的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì);同時(shí)也反映出奇瑞尋求品牌向上，開拓國(guó)際高端市場(chǎng)的渴望。

進(jìn)軍歐美市場(chǎng)

放眼全球舞臺(tái)，奇瑞汽車已經(jīng)先后完成“走出去”和“走進(jìn)去”的“舞步”，目前正步入“走上去”的階段。“如果奇瑞要真正國(guó)際化，我們必須走向歐洲”，奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍表示，奇瑞已經(jīng)非常清晰地意識(shí)到，要成為一家真正具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的汽車企業(yè)，就要參與全球成熟市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍

在此換擋提速的關(guān)鍵時(shí)期，奇瑞正在加緊實(shí)施品牌向上戰(zhàn)略。其中，作為進(jìn)軍歐美市場(chǎng)等成熟汽車市場(chǎng)的品牌——EXEED星途，旗下首款產(chǎn)品星途TX已于1月24日正式下線。這標(biāo)志著奇瑞在海外市場(chǎng)品牌向上的布局又往前推進(jìn)一步。

事實(shí)上，早在2017年9月，奇瑞就已經(jīng)在法蘭克福車展上推出了星途TX。彼時(shí)，就有不少業(yè)內(nèi)人士指出，“奇瑞是為進(jìn)入歐洲和北美市場(chǎng)做準(zhǔn)備”。對(duì)于這一觀點(diǎn)，馮平直言不諱地表示，“奇瑞汽車確實(shí)在往這個(gè)方向努力。但考慮到歐美市場(chǎng)對(duì)汽車的使用和安全標(biāo)準(zhǔn)是全球范圍內(nèi)最嚴(yán)格的，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的關(guān)注點(diǎn)也區(qū)別國(guó)內(nèi)以及其他地區(qū)的消費(fèi)者。這些提醒我們不能貿(mào)然進(jìn)入歐美市場(chǎng)，而是先要對(duì)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者文化、環(huán)境、習(xí)慣等進(jìn)行深入地研究和了解，再制定符合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的產(chǎn)品規(guī)劃、營(yíng)銷策略”。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，奇瑞為了確保投入市場(chǎng)的產(chǎn)品能夠更好地切合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的審美需求，在去年10月份邀請(qǐng)?jiān)温殞汃R汽車的全球知名汽車設(shè)計(jì)師凱文-萊斯(Kevin Rice)擔(dān)任奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設(shè)計(jì)師。凱文-萊斯直言，“奇瑞的未來(lái)設(shè)計(jì)格調(diào)是全球化，未來(lái)奇瑞汽車的設(shè)計(jì)可以和國(guó)際頂尖設(shè)計(jì)同臺(tái)競(jìng)技”。

在加大設(shè)計(jì)投入的同時(shí)，奇瑞還在不斷完善其全球研發(fā)體系，除了已經(jīng)啟用的歐洲研發(fā)中心外，還在北美和南美建立研發(fā)中心。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這一研發(fā)布局將為奇瑞打造具有全球影響力的國(guó)際品牌奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。“如果奇瑞能夠如愿進(jìn)入歐美市場(chǎng)，并獲得歐美消費(fèi)者的喜歡和認(rèn)可，肯定能促進(jìn)品牌向上”，馮平說(shuō)。

深耕全球價(jià)值鏈

在進(jìn)軍歐美的同時(shí)，“奇瑞在拉美、東歐以及中東等地區(qū)的布局，同樣也能實(shí)現(xiàn)品牌向上”，馮平分析指出，“奇瑞通過(guò)建廠、本土化、深耕全價(jià)值鏈，融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，這也是一種‘走上去’的方式。”

其實(shí)，奇瑞在2015年發(fā)布的“技術(shù)、品質(zhì)、國(guó)際化”轉(zhuǎn)型2.0戰(zhàn)略，就已經(jīng)表明其開始謀劃將單純的產(chǎn)品輸出升級(jí)為包含產(chǎn)品、技術(shù)、品牌和文化在內(nèi)的多元化輸出。

到2017年，轉(zhuǎn)型2.0戰(zhàn)略進(jìn)一步升級(jí)為一個(gè)全球化的“WWW+戰(zhàn)略”，三個(gè)“W”指Wisdom(智慧)、Win-Win(共贏)及Wired(智能互聯(lián))，而“+”寓意在市場(chǎng)上的無(wú)限可能。從這里，我們可以清晰看到奇瑞全球化戰(zhàn)略焦點(diǎn)的變化，在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)，對(duì)汽車智能網(wǎng)聯(lián)提出了更明確的要求。

在戰(zhàn)略不斷升級(jí)的同時(shí)，奇瑞也在積極推動(dòng)“全球價(jià)值鏈”的落地。統(tǒng)計(jì)顯示，奇瑞產(chǎn)品已經(jīng)走進(jìn)80余個(gè)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)，在海外建立了10個(gè)生產(chǎn)基地及近1500家銷售服務(wù)店，形成了較完備的海外銷售和售后服務(wù)體系。此外，奇瑞還先后在巴西等國(guó)家建起汽車工業(yè)園，逐步實(shí)現(xiàn)屬地化研發(fā)和生產(chǎn)。

2014年8月28日 奇瑞巴西工廠建成投產(chǎn)

在國(guó)際化發(fā)展的道路上，奇瑞通過(guò)與跨國(guó)公司合作，不斷提升自身國(guó)際化水平。奇瑞與捷豹路虎在2012年成立了合資公司，目前已投產(chǎn)2個(gè)品牌共計(jì)5款車型。

與此同時(shí)，“奇瑞在海外市場(chǎng)的搶眼表現(xiàn)還會(huì)反哺國(guó)內(nèi)市場(chǎng)”，馮平坦言，“現(xiàn)在很多中國(guó)游客去海外旅游，看到奇瑞車會(huì)感覺很親切，好感度和信賴度明顯增加;而這些正面影響最終也會(huì)體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量上。”(記者王躍躍)

(責(zé)編：王紹紹、賀迎春)

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