無人車試驗(yàn)表現(xiàn)太差 蘋果自動(dòng)駕駛部門裁員

國外媒體報(bào)道，蘋果公司日前表示將對(duì)設(shè)在圣克拉拉和桑尼維爾的自動(dòng)駕駛汽車部門裁員190人。 　　在本月寫給加州就業(yè)發(fā)展部(CaliforniaEmployment Development Department)的一封信中，公司披露了裁員計(jì)劃以及新細(xì)節(jié)。上個(gè)月曾有媒體報(bào)道稱，蘋果旗下自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目泰坦計(jì)劃(ProjectTitan)正在裁員。蘋果發(fā)言人湯姆·紐梅爾(Tom Neumayr)證實(shí)了這一點(diǎn)，而這封信中提到了此次裁員。

蘋果的裁員涉及8處辦公地點(diǎn)。受影響的員工多為工程師，其中工程項(xiàng)目經(jīng)理38人，硬件工程師33人，產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師31人，軟件工程師22人。文件顯示，裁員將于4月16日生效。

根據(jù)文件記錄和此前的新聞報(bào)道，蘋果從2014年開始加快了向圣克拉拉和桑尼維爾的擴(kuò)張，這兩個(gè)地方距離蘋果位于庫比蒂諾的總部很近。同年自動(dòng)駕駛部門成立。

蘋果自動(dòng)駕駛部門裁員的同時(shí)，iPhone的銷量也在下降，2018年最后三個(gè)月的收入下降了15%。

市場(chǎng)研究公司Lynx Equity Strategies上月在一份分析師報(bào)告中寫道：“iPhone收入的突然大幅下降，在蘋果內(nèi)部造成了一定程度的困境，迫使它做出艱難的選擇。”該報(bào)告推測(cè)，該公司的自動(dòng)駕駛汽車部門可能會(huì)被關(guān)閉。

當(dāng)時(shí)有報(bào)道稱，蘋果在2016年削減了自動(dòng)駕駛汽車部門的數(shù)百個(gè)職位，原因是該部門從制造自家汽車轉(zhuǎn)向開發(fā)軟件。最近報(bào)道稱蘋果與大眾合作，正努力將這家德國汽車制造商的T6運(yùn)輸車改造成一輛自動(dòng)駕駛員工班車。

蘋果的自動(dòng)駕駛汽車競爭對(duì)手包括通用汽車旗下的Cruise、特斯拉，以及谷歌母公司Alphabet旗下Waymo。

而加州機(jī)動(dòng)車輛管理局(Department of Motor Vehicles)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，蘋果旗下的自動(dòng)駕駛汽車試驗(yàn)平臺(tái)在公共道路上的表現(xiàn)最差。其自動(dòng)駕駛汽車被迫退出自動(dòng)駕駛模式，將控制權(quán)交還給人類駕駛員的情況最為頻繁。

報(bào)告稱從2017年11月31日到2018年12月1日，蘋果公司在加州進(jìn)行了不到13萬公里的道路測(cè)試，遠(yuǎn)低于Waymo和Cruise這兩大競爭對(duì)手。

與此同時(shí)，蘋果公司報(bào)告稱其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)頻繁出現(xiàn)錯(cuò)誤，每1.8公里就有一次人類駕駛員接管車輛的情況發(fā)生。相比之下，Waymo的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)約每1.8萬公里才有一次失控，Cruise約每8300公里才會(huì)發(fā)生一次。

截至2016年，蘋果在舊金山灣區(qū)擁有2.5萬名員工。

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