縣城居民消費(fèi)升級(jí) 新能源車萌芽待發(fā)

近年來，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平的快速提升，處于小縣城的消費(fèi)者本著“一步到位”的心態(tài)，愿意花更多的錢在汽車上，因此消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)十分明顯；此外，在國(guó)家政策的鼓勵(lì)和支持下，新能源車也逐漸在“北上廣”等一、二線以外的小城市生根發(fā)芽。

“爆竹聲中一歲除，春風(fēng)送暖入屠蘇！”送走了“負(fù)增長(zhǎng)”的2018年，中國(guó)車市迎來全新的2019年。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)連續(xù)第五年推出“新春采風(fēng)”系列報(bào)道，探訪全國(guó)各地車市、傾聽親朋好友的購(gòu)車、用車故事；以點(diǎn)帶面，為您呈現(xiàn)汽車消費(fèi)新趨勢(shì)。

“噫吁嚱，危乎高哉!蜀道之難，難于上青天”!自古以來，四川地區(qū)交通不便被人們所熟知，在國(guó)家大力投入基礎(chǔ)建設(shè)之下，四川近年來的道路情況得到很大改善，汽車保有量也居于前列。公安部發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，截止2018年底，共有8個(gè)城市的汽車保有量超過300萬(wàn)輛，其中四川省會(huì)成都的汽車保有量排名第二。

過年期間，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者因緣際會(huì)來到四川東南部的小城市——沐川縣。作為典型的盆地城市，沐川此前面臨著道路陡峭狹小、繞盤山路等困境，而隨著“五犍沐”公路的開通，成都至沐川的行程減少一個(gè)小時(shí)以上，交通的便利也促使更多消費(fèi)者選擇購(gòu)買私家車。

“一步到位” 縣城汽車消費(fèi)升級(jí)明顯

在春節(jié)放假之前，朋友吳先生就將買車提上日程。在得知筆者做汽車方面的工作時(shí)，吳先生決定與筆者好好聊一聊。吳先生今年25歲，高中畢業(yè)后就參加了工作，父母常年以做小生意為生，家中經(jīng)濟(jì)狀況良好，購(gòu)車價(jià)格區(qū)間選定為20萬(wàn)元左右。

在縣城里，大眾途觀這樣十多萬(wàn)元的車較為普遍;自主高端品牌WEY也能看到;奧迪、奔馳、寶馬等也不是稀罕物。吳先生表示，“雖然是家中的第一輛車，但目前手中有些閑錢，鄰居家中的車又是途銳和漢蘭達(dá)，所以買的太差面子上會(huì)過不去。此外，十萬(wàn)元左右的車，整體來看選擇較少，保值率也偏低。與其過幾年就換車，不如‘ 一步到位’購(gòu)買稍微高檔的車型。”

當(dāng)問及用車需求時(shí)，吳先生認(rèn)為，縣城附近均為山區(qū)，道路也比較陡峭，因此車輛的底盤必須要高;家里人口較多，車輛空間要大。此外，自己剛考駕照不久，最好能夠提供較好的視線，操控也相對(duì)容易，最終綜合考慮購(gòu)買SUV車型。

值得一提的是，目前選擇自主還是合資品牌，已經(jīng)不再是消費(fèi)者購(gòu)車的糾結(jié)因素。經(jīng)過多年的發(fā)展，自主與合資車輛的外觀和品質(zhì)都相差不大，吳先生說，“我對(duì)自主和合資沒有什么概念，只要價(jià)錢合適、車子品質(zhì)好就可以接受。”

作為一名年輕人，吳先生自稱是“外貌協(xié)會(huì)”，同時(shí)也追求個(gè)性化，此前也曾到多家4S店看車。“馬自達(dá)CX-5外觀靚麗，轎跑SUV的造型也比較吸引人;自主高端品牌的新能源車型領(lǐng)克01 PHEV，有沃爾沃做‘背書’也挺不錯(cuò)。”吳先生糾結(jié)道，“春節(jié)過后我去4S店試試車，感受一下再做選擇。”

無(wú)獨(dú)有偶，在上海開飯館的親戚王先生也向經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表達(dá)了購(gòu)車意向。“因?yàn)楣ぷ鞯脑颍饲凹依镆呀?jīng)購(gòu)買了一輛五菱宏光，裝菜、拉海鮮都很方便”。王先生表示，然而每年春節(jié)開著小面回家總是感覺“不安逸”，現(xiàn)在家里的房子裝修好了，手里也有點(diǎn)積蓄，今年努力爭(zhēng)取買輛“四個(gè)圈”。

節(jié)能減排大勢(shì)所趨 新能源車萌芽待發(fā)

相比于傳統(tǒng)車而言，新能源車在縣城則比較罕見。據(jù)朋友唐先生介紹，整個(gè)沐川縣新能源車不超過20輛，純電動(dòng)車型更是屈指可數(shù)。唐先生在縣城經(jīng)營(yíng)一家超市，購(gòu)買的車輛是比亞迪宋插電混動(dòng)車型，購(gòu)車金額為19萬(wàn)元左右。

“在全國(guó)節(jié)能減排的大背景下，新能源車以后肯定是一種趨勢(shì)，而我買車平時(shí)也只在縣城使用，純電續(xù)航里程足夠用，再加上新車有3.5萬(wàn)元的新能源補(bǔ)貼，因此就選了這款比亞迪宋混動(dòng)”，唐先生說道。

事實(shí)上，近年來國(guó)家加大了車輛排放要求，“雙積分政策”以及即將實(shí)施的“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)等，促使新能源車快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)共銷售新能源車125.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.74%，占據(jù)全球總銷量的一半還多。

在使用過程中，比亞迪宋混動(dòng)車型的起步較快，官方給出0-100公里的加速時(shí)間為4.9秒;動(dòng)力足，普通的山路輕輕松松就能爬上去;油耗低，百公里油耗大概5升。此外，四川的冬季相對(duì)溫暖，不需要開暖風(fēng)，電池的續(xù)航里程可達(dá)到50公里;而且車輛也可以在自己家的超市外充電，免去了“充電難”的困擾。

不過，在縣城購(gòu)買和使用新能源車也有很多不足之處。一方面，縣城新能源車的4S店少之又少，購(gòu)車需要去市里，比較麻煩;另一方面，縣城里安裝新能源車充電樁較少，沒有車庫(kù)且住在高層的用戶充電十分不便。此外，新能源車的維修和保養(yǎng)需要到相距近百公里的樂山市，一旦車輛出現(xiàn)問題必須要拖車。

此外，記者在外出時(shí)還看到了北汽新能源EU5。經(jīng)多方打聽得知，該車為某飯店老板代步使用。“這是家里的第二輛車了，現(xiàn)在大家都在說新能源車，我也來趕個(gè)時(shí)髦，使用過程中成本確實(shí)比較低。”該車主微笑著表示。

比亞迪宋混動(dòng)車型，以及北汽新能源EU5開始出現(xiàn)在小縣城，說明除了“北上廣”等限行的城市以外，新能源車在四五線城市也萌芽待發(fā)。未來，相信只要在基礎(chǔ)設(shè)施，以及續(xù)航里程方面有新的突破，新能源車必將飛入更多的“尋常百姓家。”(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文)

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