國內首列“齒軌列車”下線，適宜山地和景區-當前資訊

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今天（11月24日），國內首列齒軌列車（電客車）在四川資陽成功下線，這是國內首創、擁有完全自主知識產權的新制式車輛，填補了中國在齒軌列車領域的空白。

該列車研發和制造商中車資陽機車有限公司牽頭編制了四川省《山地齒軌車輛通用技術條件》地方標準，修建了國內首個齒軌輪驅裝置試驗臺和首條齒軌列車試驗線，為齒軌列車成功研制奠定了堅實基礎，也為打造國內首個山地齒軌車輛研制基地創造了條件。

此次下線的齒軌列車，將運用于國內首條齒軌鐵路——都江堰至四姑娘山之間（簡稱“都四”線路）。

記者了解到，該列車創新采用了“輪軌+齒軌”雙制式的牽引模式，在輪軌段最高運行速度可達120km/h，在齒軌段最高運行速度可達40km/h。此外，列車采用4節編組，額定載客數145人，內飾分為豪華VIP家庭式包廂、豪華觀光卡座區、普通座區三種座位區，滿足乘客多種乘車需求；具有國內最大面積曲面觀光玻璃窗，可實現車內游客與自然景觀的深度交流。

在智能化方面，列車運用了北斗/5G物聯網自動駕駛、自動保護、運營大數據存儲智能分析等高科技技術，讓列車“大腦”更“智慧”。同時，車輛外觀采用參數化設計燈組，車內門區和車輛內客室分別設置智能顯示屏，讓科技為出行保駕護航。

“都四”線路預計首段2023年底開通運營，2026年全線通車，建成后，游客們可在都江堰站直接換乘此款齒軌列車前往四姑娘山景區旅游，兩地出行時間將由原來的5小時縮短至2小時。

齒軌列車是一種運用于登山鐵路的新型軌道交通車輛，通過在車輛走行部配備一個或多個齒輪的方式，列車在爬坡時與安裝于軌道中間的齒條嚙合，借助齒輪齒條的咬合力穩步行進，最高可在480‰的坡道上安全行駛。

由于齒軌鐵路安全性好，適應性強，環境友好，建設成本低，齒軌列車特別適宜山區或旅游景區的觀光線路，未來將成為國內山地軌道交通及觀光旅游的重要交通工具之一。

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