武漢軌道交通7號線北延工程“剛柔并濟”降低噪音 安全設施隨處可見

隨著數臺鉆機蓄力掘進，數百根圍護樁深扎地底。近日，極目新聞記者探訪發現，武漢軌道交通7號線北延(前川線)工程自去年5月開工以來，通過啟用蜂巢式隔音墻、揚塵噪音實時監控系統、革新施工工藝等舉措，實現了讓前川線在鬧市區的“綠色掘進”，目前全線多個重大節點正順利推進。

綠色元素隨處可見

藍頂白墻整潔統一，圍擋噴淋布設整齊，全硬化路面延伸向前……武漢地鐵前川線巨龍大道建設現場，機械轟鳴，施工正緊。

地鐵7號線北延(前川線)工程第五標段位于黃陂區盤龍城管委會附近，標段全長4.347千米，由2站2區間組成。目前，4個盾構區間同步掘進，2座車站主體同步土方開挖和結構施做，320米長的大斷面礦山法隧道分兩個作業面同步開挖施工，區間風井地下主體結構完成，項目進入全面攻堅階段。

作為文明施工的先決條件，項目部將防塵工作做出了“新意”：人行通道處，鋪設網狀綠色懸浮地板，兩側栽種綠植，裸土全部采用綠色防塵網覆蓋;場內區域采用圍擋、護欄劃分，鋼筋等建材也統一用藍色幕布予以覆蓋。

施工區實行全封閉式管理，由內向外形成閉合的環保回路，場內辦公區與施工區進行了明顯劃分，并種植花草樹木進行環境美化;項目外圍統一設置3米高的鍍鋅鋼圍擋并布置噴淋系統，佐以霧炮、灑水車，在PM2.5、PM10指數較高時進行降塵;同時，現場配置20人的文明施工保潔班組，堅持每天打掃和隨時清理，堅持標準化作業，做到文明施工常態化。

“剛柔并濟”降低噪音

“標段沿線穿越黃陂區繁華地帶，沿線居民眾多，兩站點外圍緊鄰百聯奧特萊斯主體公園、希爾頓歡朋酒店、盤龍城經濟開發區管委會、歌林花園社區等，降噪要求極高。”現場施工方表示。

當前，騰龍大道站和巨龍大道站龐大的混凝土澆筑作業24小時不間斷，隨之造成的噪音也籠罩在施工場地周邊。

為減少施工中的噪音并保證施工進度，施工方加大投入，合理安排作業時間，晚上灌注混凝土時，通過定制隔音設施等措施，減少噪聲擾民。

極目新聞記者獲悉，施工現場還公布有主要管理人員姓名及聯系方式，暢通民眾訴求渠道，將可能因為噪音產生的矛盾有效化解。

多個重大節點順利推進

安全標語張貼整潔，LED警示片循環播放，三級配電箱層層防護……在前川線建設現場，這樣的安全設施隨處可見。

為督促施工人員緊繃“安全之弦”，沿線多個施工現場安裝了“互聯網+”視頻監控管理系統。施工現場設有視頻監控室，網絡線路連接到門衛室，隨時可查看施工現場的任何部位。

在前川線天陽路站施工現場，“川龍號”盾構機正在奮力向騰龍大道站掘進，盾構將下穿四環線后湖三號特大橋、橋咀村村民委會、后湖大橋、奧特萊斯廣場等;跨漢孝高速連續梁施工，當前也正在抓緊施工。

作為武漢地鐵第四期建設規劃中的重要線路，前川線由7號線一期園博園北站延伸至黃陂前川站，全長36公里，設站11座(含預留站1座)。其中，高架站5座，地下站6座，途經東西湖區和黃陂區。

前川線首次將黃陂城關納入了武漢軌道交通圈內，實現了前川城區與漢口中心區的快速直達聯系。同時，前川線還串聯了沿線北車基地、橫店、臨空經濟區、盤龍城、金銀湖片區等武漢北部的重要發展區域，將有效引導片區產業布局和城市發展。(記者 呂銳 通訊員 袁永華 陳旺)

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