杭州5大項目計劃完工 全線33座隧道已全部貫通

7月2日，記者從杭州市發改委獲悉，該市“十四五”鐵路重點任務近期出爐，包括杭州西站樞紐等5個計劃完工項目、滬乍杭鐵路等2個計劃開工項目、杭臨績鐵路等3個謀劃類項目。

“我們全力將《杭州鐵路樞紐規劃》(2016-2030年)的宏偉藍圖落地，將杭州打造成為面向國際、貫通長三角、輻射中西部的國際性區域交通樞紐。”杭州市發改委相關負責人介紹。

5大項目計劃完工

湖杭鐵路

自寧杭高鐵湖州站經杭州西站至杭黃高鐵桐廬站的湖杭鐵路，全長137.6公里，在杭州境內96公里，設計時速350公里。

這條鐵路對杭州和長三角區域具有重要意義。首先，該鐵路能優化杭州鐵路樞紐客站與過江通道布局;其次，與杭黃高鐵及在建或擬建的滬蘇湖、滬乍杭、建衢、杭臨績鐵路等共同形成滬昆通道南昌以東段重要的輔助通道;最后，與杭溫鐵路有效銜接，形成商合杭、寧杭高鐵的南延通道，對實施長三角一體化發展，促進沿線經濟社會發展等具有重要意義。

湖杭鐵路項目已于2019年開工，目前全線33座隧道已全部貫通，計劃杭州亞運會前建成。

杭州西站樞紐

杭州西站樞紐匯集高鐵、地鐵、公交、大巴、網約車、出租車、社會車輛等多種交通方式于一體。杭州西站規模為11臺20線，將引入商合杭、滬乍杭(滬杭城際)、杭溫、杭武(杭臨績)及杭黃5條高鐵。

對杭州來說，杭州西站樞紐不僅是高標準打造“軌道上的長三角”的新樞紐、新節點，更是高能級打造獨特韻味別樣精彩世界名城的新門戶、新名片。

目前，車站屋蓋鋼結構拼裝完成，即將進度裝飾裝修階段，計劃杭州亞運會前建成。

建衢鐵路

自杭黃高鐵建德站至滬昆客專江山站的建衢鐵路，全長131公里，杭州境內52公里，設計時速350公里。

該鐵路是溝通杭州與衢州的一條快捷高鐵通道，也承擔衢九鐵路和杭黃高鐵之間的聯絡線功能，是深化“山海協作”、實施“大花園”行動計劃的標志性工程。

建衢鐵路已于2019年開工建設，計劃2023年建成。

杭溫鐵路二期

自湖杭鐵路桐廬東站至滬昆客專義烏站的杭溫鐵路二期，全長59公里，杭州境內20公里，設計時速350公里。

該項目是杭州至溫州鐵路的組成部分，是國家高速鐵路網京滬杭、商合杭鐵路的南延線，開通后杭州至溫州間的高鐵運行時間可縮短至約70分鐘。

杭溫鐵路二期已于2020年開工建設，計劃2024年建成。

金建鐵路

自杭黃高鐵建德站至滬昆客專金華站的金建鐵路，全長65公里，杭州境內31公里，設計時速250公里。

該項目是“黃山至金華”鐵路通道的組成部分，滬昆、杭黃兩條高鐵的重要聯絡線：北接杭黃鐵路，可連接合福高鐵;南經滬昆高鐵，可連接金溫高鐵，串起4條高鐵，是東南高鐵網的重要樞紐和節點。

金建鐵路已于2020年開工建設，計劃2024年建成。

鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程

鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程自杭紹臺高鐵紹興北站至滬杭客專桐鄉站，新建高鐵蕭山機場站和江東站(錢塘站)，正線全長71公里，杭州境內37公里，另含杭州南至蕭山機場聯絡線約14公里。

該項目是杭紹臺鐵路的后方通道，實現了多條高鐵引入蕭山機場，對促進錢塘區發展和實現“空鐵聯運”具有重要意義。

鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程建設周期為2022年至2026年。目前，該項目可研已批復，正開展初步設計前置相關專題工作，計劃杭州亞運會后全面開工建設。

滬乍杭鐵路

滬乍杭鐵路全長192公里，自上海經浦東、奉賢、金山、浙江海鹽、平湖、桐鄉、臨平、余杭至杭州西站。

該項目建成后，將緩解現有滬杭高鐵能力緊張的局面，對于做大做強杭州西站和江東站(錢塘站)，更好助力長三角一體化和G60科創大走廊發展具有重要意義。

杭臨績鐵路

自杭州西站至合福鐵路績溪北站的杭臨績鐵路，全長141公里，設計時速350公里。

該項目是杭州拓展西部發展腹地的重要通道，建成后可連接滬昆、京港等高鐵，構成杭州地區與香港、長沙、昆明的快速連接，同時可直接連通武漢、成都等西部城市。

寧杭二通道

寧杭二通道全程168公里，自南京高淳站，經安徽郎溪、廣德、浙江安吉至杭州，設計時速350公里。

水鄉旅游線城際鐵路

水鄉旅游線城際鐵路全程132公里，自長三角一體化發展示范區客廳站，經江蘇吳江，與如通蘇湖鐵路共線至南潯站，經湖州、嘉興桐鄉烏鎮、桐鄉城區、海寧鹽官古鎮至杭州蕭山機場站。( 作者：記者 唐駿垚 通訊員 杭發改)

關鍵詞： 杭州 項目計劃 隧道 高鐵 軌道上的長三角