環(huán)球熱推薦：海恩法則和海因里希法則的區(qū)別（海恩法則）

1、海恩法則是德國飛機渦輪機的發(fā)明者帕布斯·海恩提出的一個在航空界關(guān)于飛行安全的法則。

2、“海恩法則”旨在說明，每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

【資料圖】

3、該法則強調(diào)兩點：事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果；2、再完美的制度，不落到實處都將導(dǎo)致嚴重事故發(fā)生。

4、海恩法則的啟示。

5、“海恩法則”啟示一項制度、一條規(guī)定、一個流程，都要照章辦理。

6、怕麻煩、圖省事，工作中就會心存僥幸，偷工減料。

7、或許一次、兩次操作沒有問題，但是習(xí)慣成自然，久而久之，不規(guī)范的操作就會帶來極大的隱患，一旦外部因素觸發(fā)，就會造成事故的發(fā)生。

8、按照海恩法則分析，當一件重大事故發(fā)生后，我們在處理事故本身的同時，還要及時對同類問題的“事故征兆”和“事故苗頭”進行排查處理，以此防止類似問題的重復(fù)發(fā)生，及時消除再次發(fā)生重大事故的隱患，把問題解決在萌芽狀態(tài)。

9、以上內(nèi)容參考人民網(wǎng)——“海恩法則”的啟示：制度不落到實處事故必發(fā)　　海恩法則的定義　　海恩法則是德國飛機渦輪機的發(fā)明者德國人帕布斯·海恩提出一個在航空界關(guān)于飛行安全的法則。

10、海恩法則指出: 每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

11、　　雖然這一分析會隨著飛行器的安全系數(shù)增加和飛行器的總量變化而發(fā)生變化，但它確實說明了飛行安全與事故隱患之間的必然聯(lián)系。

12、當然，這種聯(lián)系不僅僅表現(xiàn)在飛行領(lǐng)域，在其他領(lǐng)域也同樣發(fā)生著潛在的作用。

13、　　按照海恩法則分析，當一件重大事故發(fā)生后，我們在處理事故本身的同時，還要及時對同類問題的“事故征兆”和“事故苗頭”進行排查處理，以此防止類似問題的重復(fù)發(fā)生，及時解決再次發(fā)生重大事故的隱患，把問題解決在萌芽狀態(tài)。

14、　　海恩法則的精髓　　海恩法則強調(diào)兩點：一是事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果；二是再好的技術(shù)，再完美的規(guī)章，在實際操作層面，也無法取代人自身的素質(zhì)和責(zé)任心。

15、　　海恩法則的應(yīng)用　　在安全管理中的應(yīng)用　　“海恩法則”多被用于企業(yè)的生產(chǎn)管理，特別是安全管理中。

16、許多企業(yè)在對安全事故的認識和態(tài)度上普遍存在一個“誤區(qū)”：只重視對事故本身進行總結(jié)，甚至?xí)凑湛偨Y(jié)得出的結(jié)論“有針對性”地開展安全大檢查，卻往往忽視了對事故征兆和事故苗頭進行排查；而那些未被發(fā)現(xiàn)的征兆與苗頭，就成為下一次火災(zāi)事故的隱患，長此以往，安全事故的發(fā)生就呈現(xiàn)出“連鎖反應(yīng)”。

17、一些企業(yè)發(fā)生安全事故，甚至重特大安全事故接連發(fā)生，問題就出在對事故征兆和事故苗頭的忽視上。

18、“海恩法則”對企業(yè)來說是一種警示，它說明任何一起事故都是有原因的，并且是有征兆的；它同時說明安全生產(chǎn)是可以控制的，安全事故是可以避免的；它也給了企業(yè)管理者生產(chǎn)安全管理的一種方法，即發(fā)現(xiàn)并控制征兆。

19、　　具體來說，利用“海恩法則”進行生產(chǎn)的安全管理主要步驟如下：　　1.首先任何生產(chǎn)過程都要進行程序化，這樣使整個生產(chǎn)過程都可以進行考量，這是發(fā)現(xiàn)事故征兆的前提；　　2.對每一個程序都要劃分相應(yīng)的責(zé)任，可以找到相應(yīng)的負責(zé)人，要讓他們認識到安全生產(chǎn)的重要性，以及安全事故帶來的巨大危害性；　　3.根據(jù)生產(chǎn)程序的可能性，列出每一個程序可能發(fā)生的事故，以及發(fā)生事故的先兆，培養(yǎng)員工對事故先兆的敏感性；　　4.在每一個程序上都要制定定期的檢查制度，及早發(fā)現(xiàn)事故的征兆；　　5.在任何程序上一旦發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)安全事故的隱患，要及時的報告，要及時的排除；　　6.在生產(chǎn)過程中，即使有一些小事故發(fā)生，可能是避免不了或者經(jīng)常發(fā)生，也應(yīng)引起足夠的重視，要及時排除。

20、當事人即使不能排除，也應(yīng)該向安全負責(zé)人報告，以便找出這些小事故的隱患，及時排除，避免安全事故的發(fā)生。

21、　　在企業(yè)經(jīng)營上的應(yīng)用　　“海恩法則”不僅僅用于生產(chǎn)管理中的安全事故發(fā)現(xiàn)與防治，還被運用到企業(yè)的整個經(jīng)營過程中，用來分析企業(yè)的經(jīng)營問題。

22、一個企業(yè)是否經(jīng)營得好與它平時的表現(xiàn)還是有相當大的關(guān)系的，企業(yè)發(fā)生虧損甚至倒閉，都能夠從企業(yè)的經(jīng)營中發(fā)現(xiàn)這些征兆。

23、人們總結(jié)出這些征兆主要表現(xiàn)在：　　1.戰(zhàn)略管理上，企業(yè)是否進行了盲目的多元化。

24、如果經(jīng)常可以看到企業(yè)在與主業(yè)無關(guān)的領(lǐng)域內(nèi)投資，說明企業(yè)有盲目的多元化的傾向，長久來說是會對企業(yè)造成危害的，企業(yè)經(jīng)營者這時就應(yīng)該考慮是否將資金投到自己不擅長的領(lǐng)域，是否應(yīng)該收縮經(jīng)營業(yè)務(wù)，把精力放在主營業(yè)務(wù)上；　　2.資本運營上。

25、如果銀行和企業(yè)關(guān)系出現(xiàn)破裂，說明企業(yè)的資金鏈緊繃，企業(yè)的贏利水平下降，或者業(yè)務(wù)過多，背上了過重的債務(wù)；　　3.集團內(nèi)部管理上，是否存在太多的關(guān)聯(lián)交易。

26、企業(yè)進行關(guān)聯(lián)交易或許有企業(yè)的難處，外人也可能不容易發(fā)現(xiàn)，但關(guān)聯(lián)交易毫無疑問是通往產(chǎn)生財務(wù)黑洞的危險路徑；　　4.人力資源管理上。

27、如果員工士氣低落，要么說明員工對公司前景擔(dān)憂；要么說明了企業(yè)工作環(huán)境出現(xiàn)了不利于員工工作的因素。

28、這時要排除干擾因素，同時要做好員工的思想工作，讓他們對公司充滿熱情。

29、　　在職場中的應(yīng)用　　“海恩法則”告訴我們：只要我們有足夠的冷靜盯著老板那張臉，它就會是一張非常有用的風(fēng)云圖。

30、我們至少可以了解到是否有事情要發(fā)生。

31、　　海恩法則的啟示　　假如人們在安全事故發(fā)生之前，預(yù)先防范事故征兆、事故苗頭，預(yù)先采取積極有效的防范措施，那么，事故苗頭、事故征兆、事故本身就會被減少到最低限度，安全工作水平也就提高了。

32、由此推斷，要制服事故，重在防范，要保證安全，必須以預(yù)防為主。

33、　　要在安全工作中做到以預(yù)防為主，必須堅持“六要六不要”：　　1.要充分準備，不要倉促上陣。

34、充分準備就是不僅熟知工作內(nèi)容，而且熟悉工作過程的每一細節(jié)，特別是對工作中可能發(fā)生的異常情況，所有這些都必須在事前搞得清清楚楚；　　2.要有應(yīng)變措施，不要進退失據(jù)。

35、應(yīng)變措施就是針對事故苗頭、事故征兆甚至安全事故可能發(fā)生所預(yù)定的對策與辦法；　　3.要見微知著，不要掉以輕心。

36、有些微小異常現(xiàn)象是事故苗頭、事故征兆的反映，必須及時抓住它，正確加以判斷和處理，千萬不能視若無睹，置之不理，遺下隱患；　　4.要鑒以前車，不要孤行己見。

37、要吸取別人、別單位安全問題上的經(jīng)驗教訓(xùn)，作為本單位本人安全工作的借鑒。

38、傳達安全事故通報，進行安全整頓時，要把重點放在查找事故苗頭、事故征兆及其原因上，并且提出切實可行的防范措施；　　5.要舉一反三，不要固步自封。

39、對于本人、本單位安全生產(chǎn)上的事例，不論是正面的還是反面的事例，只要具有典型性，就可以舉一反三，推此及彼，進行深刻分析和生動教育，以求安全工作的提高和進步。

40、絕不可以安于現(xiàn)狀，不求上進；　　6.要亡羊補牢，不要一錯再錯。

41、發(fā)生了安全事故，正確的態(tài)度和做法就是要吸取教訓(xùn)，以免重蹈覆轍。

42、絕不能對存在的安全隱患聽之任之，以免錯上加錯。

43、編輯本段海恩法則的定義　　海恩法則是德國飛機渦輪機的發(fā)明者德國人帕布斯·海恩提出一個在航空界關(guān)于飛行安全的法則。

44、海恩法則指出:每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

45、　　雖然這一分析會隨著飛行器的安全系數(shù)增加和飛行器的總量變化而發(fā)生變化，但它確實說明了飛行安全與事故隱患之間的必然聯(lián)系。

46、當然，這種聯(lián)系不僅僅表現(xiàn)在飛行領(lǐng)域，在其他領(lǐng)域也同樣發(fā)生著潛在的作用。

47、　　按照海恩法則分析，當一件重大事故發(fā)生后，我們在處理事故本身的同時，還要及時對同類問題的“事故征兆”和“事故苗頭”進行排查處理，以此防止類似問題的重復(fù)發(fā)生，及時解決再次發(fā)生重大事故的隱患，把問題解決在萌芽狀態(tài)。

48、　　編輯本段海恩法則的精髓　　海恩法則強調(diào)兩點：一是事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果；二是再好的技術(shù)，再完美的規(guī)章，在實際操作層面，也無法取代人自身的素質(zhì)和責(zé)任心。

49、　　編輯本段海恩法則的應(yīng)用　　在安全管理中的應(yīng)用　　“海恩法則”多被用于企業(yè)的生產(chǎn)管理，特別是安全管理中。

50、許多企業(yè)在對安全事故的認識和態(tài)度上普遍存在一個“誤區(qū)”：只重視對事故本身進行總結(jié)，甚至?xí)凑湛偨Y(jié)得出的結(jié)論“有針對性”地開展安全大檢查，卻往往忽視了對事故征兆和事故苗頭進行排查；而那些未被發(fā)現(xiàn)的征兆與苗頭，就成為下一次火災(zāi)事故的隱患，長此以往，安全事故的發(fā)生就呈現(xiàn)出“連鎖反應(yīng)”。

51、一些企業(yè)發(fā)生安全事故，甚至重特大安全事故接連發(fā)生，問題就出在對事故征兆和事故苗頭的忽視上。

52、“海恩法則”對企業(yè)來說e68a84e799bee5baa6e79fa5e9819331333236396432是一種警示，它說明任何一起事故都是有原因的，并且是有征兆的；它同時說明安全生產(chǎn)是可以控制的，安全事故是可以避免的；它也給了企業(yè)管理者生產(chǎn)安全管理的一種方法，即發(fā)現(xiàn)并控制征兆。

53、　　具體來說，利用“海恩法則”進行生產(chǎn)的安全管理主要步驟如下：　　1.首先任何生產(chǎn)過程都要進行程序化，這樣使整個生產(chǎn)過程都可以進行考量，這是發(fā)現(xiàn)事故征兆的前提；　　2.對每一個程序都要劃分相應(yīng)的責(zé)任，可以找到相應(yīng)的負責(zé)人，要讓他們認識到安全生產(chǎn)的重要性，以及安全事故帶來的巨大危害性；　　3.根據(jù)生產(chǎn)程序的可能性，列出每一個程序可能發(fā)生的事故，以及發(fā)生事故的先兆，培養(yǎng)員工對事故先兆的敏感性；　　4.在每一個程序上都要制定定期的檢查制度，及早發(fā)現(xiàn)事故的征兆；　　5.在任何程序上一旦發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)安全事故的隱患，要及時的報告，要及時的排除；　　6.在生產(chǎn)過程中，即使有一些小事故發(fā)生，可能是避免不了或者經(jīng)常發(fā)生，也應(yīng)引起足夠的重視，要及時排除。

54、當事人即使不能排除，也應(yīng)該向安全負責(zé)人報告，以便找出這些小事故的隱患，及時排除，避免安全事故的發(fā)生。

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關(guān)鍵詞： 安全事故 重大事故 安全管理