航天六院研制107臺發動機 護航嫦娥五號探月返鄉
2020-11-24 08:31:54 來源:中國新聞網
24日,中國目前推力最大的長征五號火箭,成功發射嫦娥五號月球探測器,將開啟人類時隔48年之后的月球探測地月往返之旅。在嫦娥五號地月往返76萬多公里的漫漫征程中,中國航天科技集團第六研究院(簡稱“航天六院”)研制的107臺大小發動機,將持續接力,助推“長五”護航“嫦五”探月返鄉。
從長征五號遙五火箭上的30臺發動機,到嫦娥五號探測器上的77臺發動機,航天六院研制的全系列發動機,在不斷接力中推舉長征五號火箭進入預定軌道,助推嫦娥五號探測器實現一個個奔月高難動作,并最終完成嫦娥五號飛天“摘月”與返回任務。
發射嫦娥五號探測器的長征五號運載火箭,配套了航天六院研制的30臺火箭發動機。其中,8臺120噸級液氧煤油發動機、2臺50噸級氫氧發動機及2臺9噸級氫氧發動機,全部是中國新一代綠色環保發動機。還有精心打造的輔助動力系統,由18臺性能不一的姿控發動機以及配套的氣瓶、閥門、管路和貯箱組成。是中國唯一涵蓋增壓氣體裝置、輸送系統、推進劑貯存裝置和推力室的獨立、完整的動力系統。
嫦娥五號探測器由著陸器、上升器、軌道器、返回器等四個器組成,航天六院為其中的軌道器、上升器和著陸器,一共研制了三套推進系統,該推進系統也是中國目前空間飛行器最復雜的推進系統。
用于嫦娥五號著陸與返回的三套推進分系統,由77臺大小不同、性能各異的軌姿控發動機組成。為了確保嫦娥五號探測器能平穩在月球著陸,并從月球返回地球,航天六院為探測器量身定做了兩款3臺新型發動機,被譽為嫦娥五號的探月返鄉“神器”。其中兩臺3000N發動機,將分別為嫦娥五號探測器的軌道器、上升器提供給動力。軌道器上的一臺3000N發動機,為地月轉移、月地轉移中途修正、近月制動、離月加速提供推力,上升器上的另外一臺3000N發動機,將為月面起飛提供推力,相當于月球上的一枚微縮版的運載火箭。1臺7500N變推力發動機,將完成探測器著陸組合體月面軟著陸任務。(記者 田進)
關鍵詞: 嫦娥五號
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