這些互聯(lián)網(wǎng)公司周邊最易堵車 第一竟不是西二旗

中新網(wǎng)客戶端北京1月16日電(記者 吳濤)近日發(fā)布的一份報(bào)告顯示，360、百度等成為周邊路況最堵的互聯(lián)網(wǎng)公司。

該報(bào)告為《2018年度中國主要城市交通分析報(bào)告》，由中國社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所、高德地圖、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、阿里云等單位共同發(fā)布。

深圳退出十大堵城

報(bào)告發(fā)布的中國堵城排行榜顯示，2018年北京居首，路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)2.032，平均車速23.35km/h，一天通勤擁堵時(shí)長為44.97分鐘，一年通勤擁堵時(shí)長為174小時(shí)，相當(dāng)于一年中有22個(gè)工作日處于擁堵，是人均年通勤擁堵時(shí)間最長的城市。

廣州、哈爾濱、重慶、呼和浩特、貴陽、濟(jì)南、上海、長春、合肥依次進(jìn)入中國十大堵城。其中，去年位居“首堵”的濟(jì)南，今年降幅明顯，達(dá)10.57%，位于第七名。一線城市深圳跌出十大堵城，位于第十五名。

值得注意的是，報(bào)告還顯示，從路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)這一指標(biāo)來看，2018年是近四年擁堵程度最低的一年。

高德地圖大數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊(duì)分析認(rèn)為，近年城市交通擁堵逐年緩解，可能與政府對(duì)交通治理的重視、城市智能交通系統(tǒng)中新技術(shù)的不斷應(yīng)用、基礎(chǔ)道路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和完善、公共交通(尤其是地鐵路網(wǎng))的不斷完善等原因有關(guān)。

這些互聯(lián)網(wǎng)公司周邊最堵

報(bào)告還分析了國內(nèi)主要互聯(lián)網(wǎng)公司總部周邊1公里道路的全天路網(wǎng)行程延時(shí)指數(shù)。

位于北京酒仙橋的奇虎360，周邊全天路網(wǎng)行程延時(shí)指數(shù)達(dá)到2.0，成為周邊最堵的互聯(lián)網(wǎng)公司，分析稱，這與靠近著名堵點(diǎn)大山子關(guān)系較大。

而在被戲稱為“中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最大瓶頸”的北京西二旗后廠村，盡管后廠村路的路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)不高，但受整體區(qū)域影響，百度、新浪仍高居擁堵排行榜第二、三位。

位于深圳市南山區(qū)高新科技園的騰訊大廈在互聯(lián)網(wǎng)公司擁堵排行榜名列第四，深圳市還有華為公司進(jìn)入榜單。

另外北京的滴滴、搜狐、小米、字節(jié)跳動(dòng)，位于廣州的網(wǎng)易大廈，榜上有名。

從城市分布看，北京有7家公司上榜，深圳有2家公司上榜，廣州有1家公司上榜。(完)

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