熱點聚焦：首家中國航司恢復(fù)國際定期客運航班 民航市場加速回暖

1月18日11時，吉祥航空HO1325航班于上海浦東國際機場順利起飛，搭載201名旅客直飛泰國清邁，首班航班客座率達(dá)99%。此外，當(dāng)天飛往泰國普吉的吉祥航空HO1321航班也于16時30分起飛。

這是目前中國航司首批恢復(fù)的國際定期客運航班，有利于進(jìn)一步有序推動出境游市場的健康恢復(fù)及提升航空市場活力。

銷售數(shù)據(jù)顯示，航班恢復(fù)當(dāng)周，上述兩條航線平均客座率超八成。隨著出境游的熱度不斷升溫及利好政策出臺，旅游需求將得到持續(xù)、有序釋放。

(資料圖片)

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院院長蘭翔對《證券日報》記者表示，“相對2019年的平均價格，目前國際機票價格處于高位，整體國際航班恢復(fù)至正常水平仍需一定時間。”

將發(fā)力泰國航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋

1月18日上午，吉祥航空在上海浦東國際機場舉行儀式，慶祝率先恢復(fù)上海浦東至泰國清邁、普吉航線的定期國際客運航班運營。“航空業(yè)正穩(wěn)步邁向復(fù)蘇，完全得益于各項政策的不斷落地、優(yōu)化。”吉祥航空董事長王均金對《證券日報》記者表示，“成功恢復(fù)上海浦東至泰國清邁、普吉航線的每日航班運營，是航空與旅游業(yè)復(fù)蘇的重大里程碑。我們期待未來能有更多國際與地區(qū)航線得以恢復(fù)往日生機，這將為國家持續(xù)高水平對外開放提供源源不斷的交通動力。”

根據(jù)航班編排計劃，除了從2023年1月18日起分別執(zhí)行每天1班上海浦東至泰國清邁、普吉的航線外，吉祥航空還將于近期對上海浦東至普吉航線實現(xiàn)增班至每周10班。

與此同時，吉祥航空將持續(xù)發(fā)力泰國航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，上海浦東至曼谷航線自原先每周1班加密至每周7班，其中每周三航班使用吉祥航空旗艦787-9夢想飛機直飛曼谷素萬那普機場、其余日期航班將降落曼谷廊曼機場。未來，吉祥航空將視市場與客流情況，繼續(xù)加密上海浦東至曼谷航線至每周8班。

“2023年是泰國旅游年，我們熱烈歡迎中國游客到訪泰國，體驗歷史悠久又富有地區(qū)特色的泰國文化，感受神奇泰國的新篇章。”泰國國家旅游局上海辦事處處長羅蘭在儀式現(xiàn)場表示，“我們期待吉祥航空未來能夠開通更多泰中間直飛航線，通過航空運輸?shù)臉蛄杭由钪刑┮患矣H的人文交流與兩國傳統(tǒng)友誼。”

民航業(yè)正快速修復(fù)

近日，吉祥航空控股股東——均瑤集團(tuán)總裁、均瑤健康董事長王均豪公開表示，“航空市場正在快速恢復(fù)，不僅國際航班滿座，國內(nèi)航班也恢復(fù)到七八成的水平，隨著中國春節(jié)的到來，還將繼續(xù)回暖，相信國際航線還會不斷加密班次。”

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院副院長郭樂春認(rèn)為，“出入境政策調(diào)整有利于促進(jìn)國際航班有序恢復(fù)，但受限于國際航班編排審批，航班供給量不會大幅增加。目前計劃航班數(shù)量僅400班，即使全部執(zhí)飛也僅僅達(dá)到2019年的10%，機票價格仍處于高位。但是我們也看到，往返中國的直飛國際航班持續(xù)增多，恢復(fù)勢頭是可喜的。”

華泰證券在研報中表示，中長期來看，2023年或?qū)⒊蔀槲覈窈綇?fù)蘇開啟之年，我國民航業(yè)有望進(jìn)入修復(fù)通道。供給端，機隊增速放緩與內(nèi)生需求之間的缺口逐年累積，將成為行業(yè)持續(xù)景氣向上的重要催化劑，為航司收益水平和盈利上漲提供動力。

華創(chuàng)證券表示，春運首周(1月7日至1月13日)，鐵路、民航客運量單日已接近2019年春運同期的80%左右，國內(nèi)民航旅客量發(fā)送量已達(dá)到2019年春運同期的85%左右。春運第八天(1月14日)，全民航執(zhí)行客運航班量12028架次，恢復(fù)至2019年春運同期的79.8%，其中國內(nèi)航班量11752架次，恢復(fù)至2019年春運同期的94.5%。

數(shù)據(jù)顯示，1月1日至13日，三大航航班量環(huán)比去年12月整體提升62.4%。另外，春秋航空環(huán)比提升23.8%，吉祥提升33.4%，華夏提升28%。票價上，1月14日全民航平均票價同比提升35%，較2019年同期提升8%。

從機場客流來看，今年春運至今，浦東機場日均航班量692班，較去年12月份日均航班量環(huán)比提升74%，航班量恢復(fù)至2019年春運同期的55%；白云機場日均航班量936班，較12月份平均提升129%，航班量恢復(fù)至2019年的74%，深圳機場日均航班量831班，航班量恢復(fù)至2019年的90%；三亞機場日均航班量383航班量恢復(fù)至2019年的105%。

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