贛深高鐵全線通車 博羅與粵港澳大灣區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將更密切

從博羅東部到深圳最快要多久?

當(dāng)下的答案是1小時(shí)左右——從最靠近深圳的泰美高速口出發(fā)，沿著長(zhǎng)深高速一路向南，抵達(dá)龍崗收費(fèi)站，深圳就到了。

最遲到2022年，這道題將迎來新的解題方式和答案——贛深高鐵全線通車后，從博羅北站乘坐高鐵出發(fā)，到深圳的最短旅時(shí)僅需半個(gè)小時(shí)左右。

博羅北站是博羅境內(nèi)首座高鐵站。未來贛深高鐵、廣汕高鐵的陸續(xù)通車，不僅意味著博羅將跑步進(jìn)入“一縣三站”的高鐵時(shí)代，更將成為博羅加快融入粵港澳大灣區(qū)中心城市的助推劑。

1博羅北站配套工程完成九成

9月，臺(tái)風(fēng)一個(gè)接一個(gè)生成。它們來自海上，卻無一例外都精準(zhǔn)繞開了惠州，留給這里的是漫長(zhǎng)的悶熱天氣。

不過，對(duì)于贛深高鐵博羅北站配套工程現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人林秋澤來說，只要不下雨，就是好天氣。畢竟，8月連綿不斷的雨天已經(jīng)讓他們耽誤了不少工期。“趁著天氣好，我們要把這些耽誤的時(shí)間都搶回來。”林秋澤說。

博羅縣交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，贛深高鐵博羅北站配套工程包括新建站前廣場(chǎng)及配套設(shè)施、站前路、通站中路、站前大道和Y411改擴(kuò)建等，總投資約3億元。到目前為止，贛深高鐵博羅北站配套工程的“進(jìn)度條”已經(jīng)走到90%。如果天公作美，一切順利的話，其中的路面工程將在9月底完工。

博羅北站是贛深高鐵在惠州境內(nèi)的3個(gè)站點(diǎn)之一。今年3月，博羅北站主體工程全部完工，成為新建贛深高鐵廣東段10個(gè)車站中首個(gè)完成鋪軌的車站，博羅北站軌道全長(zhǎng)1361.84米，設(shè)計(jì)為2臺(tái)4線，8組道岔。

博羅縣高鐵指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，博羅北站站房建筑面積為8000平方米，設(shè)計(jì)最高聚集人數(shù)為300人，預(yù)測(cè)年旅客發(fā)送量近期40萬人、遠(yuǎn)期60萬人，旅客進(jìn)出站采用經(jīng)由地道“下進(jìn)下出”的客流模式。

從站房的正面望去，可以看到左后方的站臺(tái)。在那里，有著“博羅北站”字樣的藍(lán)色站牌已經(jīng)懸掛起來。為了方便旅客，站前廣場(chǎng)分區(qū)域設(shè)置了小汽車、大巴、公交車、專線車輛停車場(chǎng)，還建設(shè)了左右兩段風(fēng)雨連廊，分別為大約150米。

“旅客從出站口走出來，左連廊可以為他們遮陽擋雨，避免旅客在出站口滯留，為旅客營(yíng)造舒適的空間環(huán)境。”林秋澤說。

近處，站前廣場(chǎng)路面的地磚已經(jīng)鋪設(shè)完畢，路基正在等待鋪上瀝青。林秋澤表示，綠化帶和路燈等附屬工程，也將爭(zhēng)取在年底通車之前交付使用。

2高鐵建設(shè)吸引大量企業(yè)落戶

9月12日，首列高速鐵路綜合檢測(cè)列車從深圳北站出發(fā)，對(duì)贛深高鐵沿線軌道、路基、通信信號(hào)、車輛動(dòng)態(tài)、接觸網(wǎng)等進(jìn)行實(shí)時(shí)檢查。這標(biāo)志著贛深高鐵廣東段全線步入工程驗(yàn)收關(guān)鍵期，通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

聽到這一消息，在博羅縣麻陂鎮(zhèn)辦廠近20年的深圳人陳聰欣喜不已。陳聰家住深圳市龍華區(qū)，每周至少要來博羅工廠一次。然而，路途的遙遠(yuǎn)時(shí)常讓他望而卻步，“不管怎么加快速度，路上都少不了兩個(gè)小時(shí)，有時(shí)遇到急事，也只能一邊催促司機(jī)，一邊干著急。”

而贛深高鐵通車后，即便加上到高鐵站的路程，陳聰在家和工廠之間往返的時(shí)間也至少縮短了一半——贛深高鐵廣東段350公里的設(shè)計(jì)時(shí)速，意味著他從深圳北站出發(fā)抵達(dá)博羅北站，只需要半個(gè)小時(shí)左右。

贛深高鐵在博羅境內(nèi)長(zhǎng)約49公里，沿線穿過羅陽、觀音閣、楊僑、麻陂、石壩5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，均屬于博羅東部地區(qū)。因此，自贛深高鐵開工建設(shè)以來，不僅是麻陂鎮(zhèn)，博羅東部其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)同樣感受到了氛圍的變化。

“博羅產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園楊僑片區(qū)歷經(jīng)10年的發(fā)展，進(jìn)駐的企業(yè)不過50多家，規(guī)模都比較小，以低端制造業(yè)為主。”楊僑鎮(zhèn)委副書記、鎮(zhèn)長(zhǎng)盧慧明告訴記者，在贛深高鐵啟動(dòng)建設(shè)后的兩三年時(shí)間里，楊僑鎮(zhèn)就成功引進(jìn)了109家企業(yè)，其中大部分是規(guī)上企業(yè)。不論是數(shù)量還是質(zhì)量，都意味著一次產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大跨越。

在盧慧明看來，高鐵站的建設(shè)和未來通車的預(yù)期，讓博羅東部地區(qū)人流、物流和信息流等要素充分流動(dòng)起來，形成互相配合互相支持的態(tài)勢(shì)，不僅提升了當(dāng)?shù)氐目臻g區(qū)位優(yōu)勢(shì)，還提升了當(dāng)?shù)卦谥槿菂^(qū)域的產(chǎn)業(yè)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，幫助當(dāng)?shù)貓@區(qū)真正實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的功能。

博羅北站所在的麻陂鎮(zhèn)位于博羅縣東北部，鎮(zhèn)區(qū)范圍內(nèi)有惠河高速、廣河高速、京九鐵路和國(guó)道G205過境。麻陂鎮(zhèn)委副書記、鎮(zhèn)長(zhǎng)人選張健認(rèn)為，未來博羅北站的建成投用，大大縮短當(dāng)?shù)氐缴钲谑械木嚯x，使得麻陂鎮(zhèn)的交通路網(wǎng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展，加速融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。

“贛深高鐵博羅北站在建設(shè)過程中，也吸引了許多企業(yè)的目光。”張健介紹，麻陂鎮(zhèn)安排的2022年重點(diǎn)項(xiàng)目中的駿民食品(廣東)有限公司博東中心屠宰場(chǎng)項(xiàng)目，就是被贛深高鐵博羅北站吸引而來。該項(xiàng)目建成后預(yù)計(jì)年屠宰生豬75萬頭，年產(chǎn)值可達(dá)1億元。

3規(guī)劃形成“一橫兩縱”鐵路網(wǎng)

在博羅縣委、縣政府著力推進(jìn)的重點(diǎn)交通項(xiàng)目中，贛深高鐵博羅北站和廣汕高鐵博羅站、羅浮山站三個(gè)高鐵站場(chǎng)是其中頗為重要的部分。在博羅縣委書記謝遠(yuǎn)區(qū)看來，這三個(gè)高鐵站將成為博羅對(duì)外的門戶樞紐，助推博羅融入“廣深半小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”，極大方便博羅與大灣區(qū)城市群和北部城市乃至北上省份的往來。

關(guān)鍵詞： 贛深高鐵 全線通車 一橫兩縱 鐵路網(wǎng)