長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)綜合交通中心將集成4種軌道交通 旅客僅需5分鐘可輕松換乘

6月28日，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程綜合交通樞紐(GTC)主體工程開工儀式在長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)舉行。建成后的長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)綜合交通中心將集成4種地面交通、4種軌道交通，成為國(guó)內(nèi)涵蓋交通方式最多的機(jī)場(chǎng)之一。

據(jù)悉，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程2020年12月3日啟動(dòng)，按滿足2030年旅客吞吐量6000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量60萬(wàn)噸目標(biāo)設(shè)計(jì)。主要建設(shè)內(nèi)容包含機(jī)場(chǎng)工程、空管工程、供油工程、汽車加油站工程，其中機(jī)場(chǎng)工程總投資429.6732億元。綜合交通樞紐工程(GTC)總建筑面積28.5萬(wàn)平方米，與航站樓一體化設(shè)計(jì)， 無(wú)邊界化銜接，包括綜合交通中心4.6萬(wàn)平方米(含職工食堂0.3萬(wàn)平方米)、停車樓16萬(wàn)平方米，旅客過(guò)夜房7.9萬(wàn)平方米。

綜合交通樞紐工程分為地上二層、地下三層。其中地上二層為連接航站樓和停車樓、旅客過(guò)夜房的大通道層，平接國(guó)內(nèi)到達(dá)層; 地上一層平接國(guó)際到達(dá)層，設(shè)置出租車、長(zhǎng)途大巴、機(jī)場(chǎng)大巴、社會(huì)大巴、網(wǎng)約車候車及上客點(diǎn);地下一層為軌道換乘大廳，平接地鐵、磁懸浮、高鐵站廳;地下二層為地鐵站臺(tái)層;地下三層為高鐵、磁浮站臺(tái)層。

一體化的交通中心，舒適、安全、便捷、緊湊。實(shí)現(xiàn)了人車分流，且全流程室內(nèi)空間，旅客僅需步行5分鐘即輕松換乘地鐵、磁懸浮、城際快線、高鐵4種軌道交通。“零距離換乘”“無(wú)縫化銜接”，綜合交通樞紐中心的換乘便捷性達(dá)到全行業(yè)領(lǐng)先水平。所有區(qū)域均可實(shí)現(xiàn)信息共享，各類航班信息及交通信息一應(yīng)俱全。

根據(jù)規(guī)劃，近期實(shí)施的工程有軌道接駁長(zhǎng)贛鐵路(渝長(zhǎng)廈高鐵)、長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線、長(zhǎng)沙磁浮東延線，遠(yuǎn)期預(yù)留長(zhǎng)沙地鐵10號(hào)線、市域快線。屆時(shí)，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)將成為國(guó)內(nèi)交通方式最多的現(xiàn)代化立體綜合交通樞紐，開啟湖南空-磁-鐵、地聯(lián)運(yùn)的一體化交通運(yùn)輸新模式。(記者 和婷婷 通訊員 譚曉紅)

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