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北京將建設(shè)全球首個高級別自動駕駛示范區(qū) 鼓勵企業(yè)積極參與建設(shè)

2020-09-11 16:17:33 來源:央視

北京將建設(shè)全球首個高級別自動駕駛示范區(qū)

在今天(11日)舉行的2020中關(guān)村論壇新聞發(fā)布會上,北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會常務副主任、北京市高級別自動駕駛示范區(qū)建設(shè)工作專班負責人孔磊表示,。

L4級以上高級別自動駕駛車輛規(guī)模化運行

孔磊表示,自動駕駛是當前世界各國科技競爭的制高點,也是北京市高精尖產(chǎn)業(yè)的重點發(fā)展方向,北京市在管理政策創(chuàng)新、道路開放里程、產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)等方面均走在全國前列。隨著國家新基建推進和國務院對北京市建設(shè)國家服務業(yè)擴大開放綜合示范區(qū)的正式批復,北京市擬在前期領(lǐng)先的工作基礎(chǔ)上,瞄準,統(tǒng)籌“”等各類優(yōu)質(zhì)要素資源,規(guī)劃建設(shè)。

北京市高級別自動駕駛示范區(qū)的建設(shè)目標是支持L4級以上高級別自動駕駛車輛的規(guī)模化運行,向下兼容低級別自動駕駛車輛的測試運營和車聯(lián)網(wǎng)應用場景實現(xiàn),引導企業(yè)在技術(shù)路線選擇上采用車路云一體化解決方案,改變眾多企業(yè)被動選擇單車智能的現(xiàn)實局面,實現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng),推進技術(shù)進步。在建設(shè)原則上,示范區(qū)建設(shè)采用“底層打通、全網(wǎng)融合、多方投入、共同使用”的原則,注重建設(shè)開放型平臺,致力于構(gòu)筑統(tǒng)一數(shù)據(jù)底座,同時堅持以市場化為導向,探索政府與企業(yè)投資邊界,鼓勵企業(yè)積極參與建設(shè),增加一體化網(wǎng)絡(luò)使用效率和產(chǎn)業(yè)黏性,探索可持續(xù)的投資建設(shè)模式。

L4級自動駕駛出租車、智能網(wǎng)聯(lián)公交車、自主代客泊車

在建設(shè)內(nèi)容上,高級別自動駕駛示范區(qū)將部署高可靠、低時延的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、可持續(xù)發(fā)展的感知基礎(chǔ)設(shè)施、符合國家政策的高精度地圖與定位基礎(chǔ)設(shè)施和底層技術(shù)聯(lián)通的交通基礎(chǔ)設(shè)施,建設(shè)邊緣云、區(qū)域云與中心云等邏輯統(tǒng)一、物理分散的三級架構(gòu)云控基礎(chǔ)平臺。同時結(jié)合基礎(chǔ)設(shè)施部署情況,以車端真實需求為核心,以商業(yè)模式探索為驅(qū)動,實現(xiàn)等高級別應用場景。

經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)先行推進

經(jīng)過充分考慮,北京市先期選擇在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好、創(chuàng)新資源集聚、管理體制靈活的。采取“”的方式,以為一個迭代周期,不斷修正完善后續(xù)建設(shè)方式和內(nèi)容,逐步識別出車路云之間的最佳配置關(guān)系,按照1.0階段(試驗環(huán)境搭建)、2.0階段(小規(guī)模部署)、3.0階段(規(guī)模部署和場景拓展)、4.0階段(推廣和場景優(yōu)化)的步驟層層推進,。

10公里城市道路

目前,北京市已開展1.0階段建設(shè),部署、和的智能化基礎(chǔ)設(shè)施,形成車、路、云等各類交通要素和交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)的大型工程開放試驗平臺,將車、路、云的物理層、信息層、應用層連為一體,探索通過路側(cè)信息提供,參與車輛決策控制。(總臺央視記者 王豐 陳寶善)

關(guān)鍵詞: 自動駕駛示范區(qū)

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