喝酒開車很危險 但吃了這些藥開車也危及駕駛安全

都曉得開車不喝酒、喝酒不開車

那么，你知道“藥駕”嗎

開車不喝酒，喝酒不開車。這句話已經成為大多數駕駛員的行車準則。但是，你知道嗎，開車前也不能隨隨便便吃藥。近日，外地就出現了一例服用止痛藥后開車險些失控的案例，從而引發人們關于藥駕的熱議。

開車前，服用哪些藥物后會影響駕駛?如何避免?聽聽陸軍軍醫大學陸軍特色醫學中心(大坪醫院)藥劑科專家怎么說。

重慶晚報-上游新聞記者 朱婷

吃了止痛藥開車眩暈

近日，“吃止痛藥后開車險失控”的標簽出現在新浪微博，引發許多網友熱議。

原來，該案例發生在5月29日，在浙江海寧一家醫院工作的護士小沈從單位下班開車回家，路上感覺越來越眩暈，還惡心想吐，隨時有車輛失控的危險。后來，她堅持把車駛向路邊，停靠穩當后，撥打了110報警電話求助。警方趕攏后了解到，小沈是開車之前吃了止痛藥，藥物副作用上來了，引起了頭暈。

吃藥之后開車，簡稱藥駕，真的會影響駕駛嗎?對此，陸軍軍醫大學陸軍特色醫學中心藥劑科主任陳劍鴻表示，服用后會影響駕駛的藥物種類多達十幾類，常見的有感冒藥和抗過敏藥物，服用之后可能產生嗜睡、疲憊、注意力不集中、暈眩耳鳴、視物不清、反應遲鈍等不良反應，極容易釀成安全事故。

七類藥品對開車產生影響

具體而言，哪些藥物服用后會對安全駕駛產生影響呢?

陳劍鴻介紹，根據世界衛生組織公布的信息，有七類藥品服用后可能會對安全駕駛產生影響，并且建議服用這些藥物期間禁止駕車。

這七類藥品分別是：

1.抗組胺藥。如苯海拉明、非那根、異丙嗪、氯苯那敏等。在常用感冒藥、抗過敏藥和止咳藥當中，基本都含有抗組胺類藥物，有明顯嗜睡、困倦等不良反應。

2.抗抑郁、焦慮類藥。如苯二氮卓類藥物、丙咪嗪、多慮平等。這類藥物直接作用于大腦皮層興奮中樞。服用后大多會有明顯嗜睡、眩暈、頭昏、乏力等不良反應。

3.鎮靜催眠類藥。如地西泮、佐匹克隆、苯巴比妥等。該類藥物通過對中樞神經的抑制來誘導睡眠，可對人產生鎮靜、催眠和抗驚厥的作用，造成肌肉抽動、手指震顫等現象。

4.解熱鎮痛藥。如阿司匹林、氨基比林、非那西汀、布洛芬等。此類藥物服用后易造成頭暈、困倦、聽力減退、大量出汗等不良反應。

5.抗高血壓藥。如利血平、硝苯地平、普萘洛爾、可樂定、甲基多巴等，此類藥物副作用廣，心血管方面會帶來心悸、心絞痛和體位性低血壓等不良反應，神經系統方面會帶來頭痛、眩暈和嗜睡等不良反應。

6.抗心絞痛類藥。如硝酸異山梨酯、硝酸甘油制劑等，這些藥物會擴張血管從而導致頭痛，還會因眼壓升高而導致視物不清、頭暈乏力等，影響司機視野。此外，《機動車駕駛證申領規定》中明確規定，心臟病患者不能申請駕駛證，但部分病情較輕的患者仍會選擇自己開車，而大部分心臟病類藥物都可能伴有眩暈、頭痛、耳鳴、低血壓或視覺障礙等副作用。

7.降血糖類藥。常見有胰島素、口服降糖藥及中藥的消渴丸等。如果注射或服藥過量，之后又未及時進餐，血糖的快速降低會誘發低血糖，從而出現心悸、頭暈、多汗、乏力、意識模糊等癥狀，危及駕駛安全。

支招

這些方法 幫你避免藥駕

除了開車前不服用前述7類藥物外，還有哪些方法可以更好地避免藥駕呢?

陳劍鴻介紹，首先，常用藥一定要仔細閱讀說明書。吃藥是一件嚴肅的事情，對藥物的用量、禁忌和副作用，必須了解得清楚明白，從而確認是否會對駕車造成影響。

其次，如果生活中必須開車，或開車頻率很高，可以在就診時向醫生提出或表明，請醫生在開藥時，避免使用對駕駛有不良影響的藥物。

第三，服藥必須遵照醫囑或嚴格按照說明書吃藥，千萬不能超劑量服用，也不能隨意同時服用多種藥物。

第四，如果在服藥期間已發現有不良反應，切勿堅持開車，應耐心等藥效消失，也可以咨詢醫生或者藥師。

最后，如果服用其他藥物但又不清楚是否會影響駕駛，可以咨詢醫生。

另外，記者也咨詢了重慶交巡警相關人士。對方表示，服用藥物后身體產生副作用影響駕駛，那就肯定不能開車了，如果在道路上出現違反交通法規的情況，一樣會被處罰。

調查

服藥后身體不適 你會堅持開車嗎?

既然服用一些藥物后會產生嗜睡、頭昏等情況，那么，司機朋友們又是怎么對待此事呢?記者昨日在朋友圈進行了一個問卷調查，多數司機表示，服藥后身體不舒服會盡量選擇不開車。

家住南岸區和黃御峰小區的彭先生去年取得駕照，還是一名新手。他表示，如果要服用藥物，那就說明身體已經不舒服;既然身體情況不好，肯定不利于全神貫注駕車。因此，日常出行要根據身體情況來判定，不舒服就不要開車，盡量選擇公共交通或打車。

不過，在江北區新溉路創業的女孩可可卻坦言，自己有過感冒服藥后開車的經歷，的確是頭腦暈乎乎，但精神方面還能集中，最后也成功到達了目的地。

因為業務關系，28歲的薛先生需要經常開車出去見客戶。他表示，自己開車是常態，即使感冒后服用西藥出現嗜睡狀況，他也會硬著頭皮開，“如果有人陪同，就讓對方和我聊天;如果沒人陪同，就打開車載音響，以此來提神。沒辦法，安全意識誰都有，但時時刻刻都貫徹執行不現實，還是要考慮到具體工作情況。”

今年55歲的李先生已經擁有30多年駕齡，對他來說，開車出行是常態。他告訴記者，如果是小感冒，自己一般不會服藥，因為吃藥后打瞌睡肯定無法開車。

“交通法規不會因為你感冒了就特殊對待，如果服藥后身體狀況不佳，就不要開車。因為除了是拿自身和家人安全冒險之外，也會對他人的安全造成影響。”59歲的鐘先生說，有一次他因為有些感冒，開車途中注意力不集中，不僅闖了紅燈，還差點撞到一位老人，“闖紅燈被扣分罰款還是小事，撞到人真的就后悔莫及了。”

觀點

治理藥駕 要補短板

近些年，藥駕時有發生，其危害逐步被人們所認知。某種程度來說，藥駕與酒駕構成安全隱患的原理幾乎一致，都是降低了駕駛者的判斷、反應與控制能力，服用一些藥物的危害甚至高于飲酒。

當然，藥駕與酒駕有本質區別。首先，藥駕遠不如酒駕普遍，也不具有明顯的主觀故意。其次，藥駕的識別比酒駕要困難得多。可能影響安全駕駛的藥品，世界衛生組織列出了7大類，僅常見的感冒藥就有十幾種之多。別說是執法檢查藥駕困難，就連使用者本身也很難準確識別。

現有的藥品管理中，對藥品的副作用和禁忌有明確規定，在藥品說明書中也有相應描述，但用藥者普遍缺乏閱讀藥品說明書的習慣，且說明書往往文字很小，不便閱讀。人們的用藥安全主要依賴于醫囑，但醫囑往往不那么詳細。

時下，對藥駕的管理遠遠滯后于汽車社會發展的步伐，治理藥駕要盡快補上短板。比如，建立相關藥品包裝強制警示標識制度，讓用藥者充分知情，提示其“吃藥不駕車、駕車慎吃藥”;將是否適合駕駛納入到醫生醫囑和藥師薦藥說明的責任范疇，讓專業人士做出專業提醒，等等。

據北京晚報

編輯：張馨予

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