遭拋售評級 特斯拉實現(xiàn)產(chǎn)量目標后為何僅“風光半日”？

遭拋售評級!特斯拉實現(xiàn)產(chǎn)量目標后為何僅“風光半日”?

中新經(jīng)緯客戶端7月3日電 雖然過去一周Model 3的產(chǎn)量終于達到5000輛，但據(jù)路透社2日報道，從特斯拉股價表現(xiàn)來看，華爾街不相信它能維持這樣的生產(chǎn)速度，導致其股價周一挫跌2.3%。美股盤后傳來的高管離職消息，或令短期股價繼續(xù)承壓。

特斯拉股價周一挫跌2.3%

機構(gòu)給出“拋售”評級

受到Model 3產(chǎn)量消息的利好提振，特斯拉股票早盤時最高上漲6.4%，至364.78美元，但在幾位分析師質(zhì)疑特斯拉是否能維持Model 3的生產(chǎn)勢頭之后，其股價又下挫。截至收盤，特斯拉收跌2.3%，報收于335.07美元，創(chuàng)6月22日以來最低。

CFRA分析師Efraim Levy將CFRA對特斯拉股票的評級從“持有”降至“拋售”。據(jù)路透社援引Levy的表述稱，特斯拉終于實現(xiàn)了周產(chǎn)5000輛Model 3，是“不可操作或財務上不可持續(xù)的”。

除股價下跌外，特斯拉還再度面臨人事巨震。據(jù)《華爾街見聞》本周一美股盤后的消息，特斯拉總工程師管兼高級副總裁Doug Field決定離開特斯拉，公司官方確認了這一消息。目前尚不清楚此人是否會像其他離職的前同事一樣，加入特斯拉競爭對手的團隊。

至此，特斯拉面臨眾多高管職位空缺的情形，包括首席運營官(COO)和首席營銷官(CMO)等。目前該公司的高管團隊僅限于首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克、首席技術(shù)官JB Straubel和首席人事官Gabrielle Toledano。

其量產(chǎn)是否可持續(xù)？

此前，特斯拉稱，要在第二季度結(jié)束前實現(xiàn)每周生產(chǎn)5000輛Model 3，以證明它具有大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車的能力。特斯拉終于兌現(xiàn)了它的諾言，盡管比最后期限晚了幾個小時。“我認為我們已經(jīng)變成了一家真正意義上的汽車企業(yè)。”馬斯克還透露，除了Model 3的產(chǎn)量達標，公司還達到了Model S和Model X的生產(chǎn)目標，每周的合并產(chǎn)量達到7000輛。

然而，有分析師明確指出要警惕Model 3車型可能存在的短期“爆發(fā)式增長”。《華爾街見聞》援引美國汽車銷售網(wǎng)站Edmunds.com行業(yè)分析經(jīng)理Jeremy Acevedo的觀點，他表示睡在工廠里督產(chǎn)或者員工加班加點趕工，不代表一個車企的生產(chǎn)處于可持續(xù)路徑。而上文提到的分析師Levy也認為特斯拉最終能實現(xiàn)量產(chǎn)目標，只是這次二季度達標不會改變已有的多空觀點。

據(jù)路透社報道，為了能夠在第二季度末兌現(xiàn)周產(chǎn)5000輛Model 3的目標，特斯拉一周七天24小時開工甚至還在工廠外建造了“帳篷”以擴充出一條生產(chǎn)線才維持了這樣的生產(chǎn)速度。

資深汽車專家賈新光在接受《北京商報》采訪時表示，前一段有報道稱特斯拉生產(chǎn)線管理混亂，此次之所以能夠達到每周5000輛的單周產(chǎn)能，很可能是因為特斯拉加大了在這方面的整頓和管理的力度。此外，外界不斷流出馬斯克將被罷免的傳言，馬斯克壓力很大，因此才拼命實現(xiàn)此次的產(chǎn)能目標。

特斯拉成立14年以來，整體呈持續(xù)虧損態(tài)勢，僅有兩個季度實現(xiàn)盈利。特斯拉財報顯示，2018年一季度凈虧損7.85億美元，與去年同期凈虧損3.97億美元相比擴大90%;歸屬于普通股股東的凈虧損為7.1億美元，與去年同期的凈虧損3.3億美元相比也有所擴大。不少華爾街分析師認為，如果沒有外界融資續(xù)命，特斯拉會走向破產(chǎn)。特斯拉股價周一轉(zhuǎn)跌，正突顯了投資者對其財務報表健康程度的擔憂。

此前，自2016年特斯拉發(fā)布廉價版車型Model 3以來，關(guān)于特斯拉將轉(zhuǎn)變?yōu)橐患颐嫦虼蟊娛袌龅碾妱榆囍圃焐痰臉酚^情緒助推著該公司市值一路上揚，并且在去年首次超過福特汽車和通用汽車，成為全球市值第二的汽車制造商。今年以來，由于Model 3的產(chǎn)能爬坡一再陷入瓶頸，未能按期實現(xiàn)量產(chǎn)目標，特斯拉的股價如過山車般跌宕起伏，不過相比去年底依然上漲了10%，公司總市值達到582億美元。

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