做好精細(xì)管理，讓共享經(jīng)濟(jì)再次出發(fā)

共享經(jīng)濟(jì)是近年來的熱門話題，在提高資源利用率、方便群眾生活、盤活閑置資源等方面起到了積極作用。消費(fèi)者也漸漸接受并習(xí)慣了這種消費(fèi)模式，共享單車、共享充電寶等甚至已經(jīng)成為我們生活中不可缺少的一部分。

然而近期某些共享單車公司被曝押金提取困難、資金鏈斷裂等問題，再次引發(fā)業(yè)界和消費(fèi)者對共享經(jīng)濟(jì)如何更好發(fā)展的思考。在市場競爭白熱化的今天，蜂擁而上的粗放型發(fā)展模式顯然已不具備競爭力。共享經(jīng)濟(jì)要進(jìn)入2.0時代，實現(xiàn)再出發(fā)，精細(xì)管理必不可少。

精細(xì)管理要做好市場細(xì)分，滿足不同用戶的差異化需求。以共享單車為例，有些消費(fèi)者因單位離地鐵站較遠(yuǎn)，每天上下班都要騎乘共享單車，而有些消費(fèi)者則是到某地出差、游玩，可能只需使用六七天。一些公司針對顧客的差異化需求，推出周卡、月卡、季卡、年卡等不同付費(fèi)周期，給顧客帶來實惠。有些企業(yè)在傳統(tǒng)的計時收費(fèi)外，推出記次收費(fèi)，贏得消費(fèi)者點(diǎn)贊。

精細(xì)管理要優(yōu)化用戶體驗，注重顧客感受。寒冬臘月往往是共享單車使用率較低的時節(jié)，如果掃碼解鎖等待時間過長，不僅趕時間的上班族會心急如焚，還會凍得手腳發(fā)涼，影響用戶體驗。有些共享單車軟件程序設(shè)計存在漏洞，即使是壞車、并未騎乘也需要先支付費(fèi)用，再申訴退款，增加操作環(huán)節(jié)，造成不便。企業(yè)如果能從用戶體驗出發(fā)，在廣泛征集意見的基礎(chǔ)上，關(guān)注找車、掃碼、開鎖、騎乘、關(guān)鎖、支付每一個環(huán)節(jié)是否有浪費(fèi)顧客時間、損害顧客權(quán)益的現(xiàn)象，并進(jìn)行有針對性的優(yōu)化設(shè)計，會大大提高用戶的滿意率。

精細(xì)管理要利用好數(shù)據(jù)分析技術(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)品與客戶的精準(zhǔn)定位。在共享單車領(lǐng)域，一些企業(yè)對GPS定位系統(tǒng)采集的信息進(jìn)行海量分析，提前掌握用戶使用規(guī)律，按需調(diào)配單車投放區(qū)域與投放量。制約共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大瓶頸是押金問題，直接關(guān)系到用戶權(quán)益與用戶數(shù)。目前，有消費(fèi)者反映，偶爾用一次共享充電寶卻需要支付一兩百的押金，不僅退款麻煩，時間也較長。在這方面，共享單車企業(yè)的做法值得借鑒，它們充分利用金融大數(shù)據(jù)在用戶劃分與身份識別方面的作用，與第三方信用評價機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作。第三方機(jī)構(gòu)在法律允許的范圍內(nèi)根據(jù)客戶金融數(shù)據(jù)進(jìn)行信用評級，企業(yè)可根據(jù)評級情況對用戶實行免押金優(yōu)惠政策。

“共享之風(fēng)”吹進(jìn)不同領(lǐng)域，同一領(lǐng)域中共享企業(yè)競爭激烈，是共享經(jīng)濟(jì)火熱的兩個方面。盡管火熱的背后也暴露出粗放式發(fā)展存在的不足，但不能因噎廢食。解決好在“增量”之后，如何盤活“存量”，通過精細(xì)管理，促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)邁入2.0時代或許是共享企業(yè)的未來發(fā)展方向。（張鵬禹）

關(guān)鍵詞： 精細(xì) 共享 經(jīng)濟(jì)